Убирать или не убирать вот в чем вопрос? После зимы, так называемая "мусорная" проблема доставляет неудобства не только городу, но и железной дороге. Кто должен убирать несанкционированные свалки по всей длине железнодорожных путей и как бороться с появлением стихийных мусорок пыталась выяснить Анна Немолякина.
Ежегодно с приходом весны железнодорожники сталкиваются с проблемой мусора. Если проехать, к примеру, от вокзала станции Орёл в район Новой Ботаники, то можно увидеть не радужные картины - растущие горы мусора: бутылки, банки, в общем все то, что накопилось здесь за долгие зимние месяцы.
((Николай Котов, начальник Орловской дистанции пути: ежегодно железная дорога вывозит 60 тонн отходов со всей ж.д. , это порядка 500 км главного хода, это очень много))
Чтобы хоть как- то переломить ситуацию с несанкционированными свалками и проблемой загрязнения прилегающей к железной дороге территории, работники Орловско-Курского региона МЖД регулярно проводят рейды с привлечением представителей эконадзора. Поймать за руку «неряшливых горожан» проблематично, а видеофиксаторы через каждый метр поставить просто нереально, поэтому привлечь к ответственности получается, что некого! В итоге из года в год убирать весь этот мусор приходится работникам железной дороги. В этом году работа кипит уже на протяжении 3-х недель, в таких субботниках приходиться задействовать около 50-ти человек.
((Андрей Сорокин, фронт работ определяется каждый день , например от моста и до моста, и можно уже определить где чисто , а где нет , разница очень заметна))
Уборкой занимаются сотрудники железной дороги. И такое наведение порядка им приходится совмещать со своими непосредственными обязанностями. Найти время для этих двух занятий порой сложно, тем более, что на стихийные субботники выходят в основном женщины.
((Наталья Анисимова, зам. начальника Орловской дистанции: рассказывает что тяжело, и призывает как -то разрешить и помочь администрацию города , штрафовать нарушителей, чтобы было неповадно ))
Самыми загрязненными районами полосы отвода в зоне ответственности Орловской дистанции пути считается район Новой Ботаники, Афанасьевское кладбище и гаражные кооперативы - эти территории еще предстоит очистить. Хотя в целом, процесс уборки почти завершен. К настоящему моменту около 80 процентов заданной территории приведено в порядок и вывезено несколько тонн мусора. Железнодорожники в свою очередь призывают горожан не сорить там, где им самим приходиться трудиться, жить, и тем более отдыхать. Ведь чисто не там где убирают, а там где не сорят!
Ежегодно с приходом весны железнодорожники сталкиваются с проблемой мусора. Если проехать, к примеру, от вокзала станции Орёл в район Новой Ботаники, то можно увидеть не радужные картины - растущие горы мусора: бутылки, банки, в общем все то, что накопилось здесь за долгие зимние месяцы.
((Николай Котов, начальник Орловской дистанции пути: ежегодно железная дорога вывозит 60 тонн отходов со всей ж.д. , это порядка 500 км главного хода, это очень много))
Чтобы хоть как- то переломить ситуацию с несанкционированными свалками и проблемой загрязнения прилегающей к железной дороге территории, работники Орловско-Курского региона МЖД регулярно проводят рейды с привлечением представителей эконадзора. Поймать за руку «неряшливых горожан» проблематично, а видеофиксаторы через каждый метр поставить просто нереально, поэтому привлечь к ответственности получается, что некого! В итоге из года в год убирать весь этот мусор приходится работникам железной дороги. В этом году работа кипит уже на протяжении 3-х недель, в таких субботниках приходиться задействовать около 50-ти человек.
((Андрей Сорокин, фронт работ определяется каждый день , например от моста и до моста, и можно уже определить где чисто , а где нет , разница очень заметна))
Уборкой занимаются сотрудники железной дороги. И такое наведение порядка им приходится совмещать со своими непосредственными обязанностями. Найти время для этих двух занятий порой сложно, тем более, что на стихийные субботники выходят в основном женщины.
((Наталья Анисимова, зам. начальника Орловской дистанции: рассказывает что тяжело, и призывает как -то разрешить и помочь администрацию города , штрафовать нарушителей, чтобы было неповадно ))
Самыми загрязненными районами полосы отвода в зоне ответственности Орловской дистанции пути считается район Новой Ботаники, Афанасьевское кладбище и гаражные кооперативы - эти территории еще предстоит очистить. Хотя в целом, процесс уборки почти завершен. К настоящему моменту около 80 процентов заданной территории приведено в порядок и вывезено несколько тонн мусора. Железнодорожники в свою очередь призывают горожан не сорить там, где им самим приходиться трудиться, жить, и тем более отдыхать. Ведь чисто не там где убирают, а там где не сорят!
