Кто крайний? Преобразования в расписании и маршрутном листе автобуса "Мценск-Чернь"изменили жизнь сотен людей. Этот автобус связывает два крайних города соседних областей - Тульской и Орловской. С мая, по пути в Чернь, он перестал останавливаться на промежуточных остановках. В результате путь к своему собственному участку стал невероятно труден для дачников, а дорога до больницы и обратно стала чрезвычайно сложной для жителей деревень. Подробнее расскажет Надежда Тришина.
От Мценска до Черни чуть больше 30 километров. Для тех, у кого есть собственный автомобиль, преодолеть это расстояние — вовсе не проблема. А вот жизнь тех, кто для поездок по этому маршруту пользуется общественным транспортом, с начала года резко изменилась. Мценское АТП маршрут обслуживать перестало. И автобусов, которые связывали пограничные города двух областей — Тульской и Орловской — стало вдвое меньше.
От нововведений больше всего пострадали жители деревень, что находятся между Мценском и Чернью, а особенно — дачников, которым ездить необходимо каждый день. Это, к примеру, дачники Садового товарищества «Строитель». Оно находится почти на границе областей. На их остановке Малая Каменка, как и на других промежуточных остановках, автобус Мценск — Чернь больше не останавливается.
Но даже если договориться с водителем и тот, рискуя быть оштрафованным за остановку в неположенном месте, пойдёт на встречу - покупать билет всё равно придётся до Черни.
Чтобы связать с городом крайние в области деревни, был создан дополнительный маршрут. Теперь автобус Мценск-Спасское- Лутовиново заезжает ещё и в Каменку. Но главная проблема в том, что от Каменки до Малой Каменки - до своих дач пенсионерам надо идти ещё несколько километров через этот овраг, который и вовсе не оборудован тротуаром. Путь этот для стариков не только сложный, но и опасный.
Куда только не обращались эти дачники: и в Мценский и в Орловский автотранс, и в Мценскую и в Орловскую администрацию, и в Мценскую и Орловскую прокуратуру, звонили на горячую линию президенту... Но уже 2 месяца их, казалось бы, несложные требования выполнить никто не может.
Наш медиахолдинг вместе с дачниками попытался разобраться в том, почему из маршрутного листа автобуса Мценск-Чернь убрали промежуточные остановки. Из областной администрации нам пришёл ответ, что причина во владельце остановок трассе Москва-Харьков, и туда уже направлено письмо для регистрации промежуточных остановок. Только вопрос: как же так получилось, что остановка на одной стороне зарегистрирована, а на другой — нет, остаётся загадкой. Орёлавтотранс, на наш запрос, почему отменены рейсы и промежуточные остановки на маршруте Мценск — Чернь, что причина отмены рейсов Мценское АТП заявку на обслуживание маршрута не подавало. Желая помочь гражданам, администрация Мценского района сделала запрос в Минтранс.
Первый заместитель Главы Мценской районной администрации Савушкин Эдуард Валерьевич
Мы, в свою очередь, также обращаемся к Минтрансу, а заодно и к перевозчикам — Мценскому АТП и Плавскому АТП с просьбой урегулировать ситуацию, от которой страдают сотни людей не только в Орловской, но и в Тульской области. Это — Виктор Романов. Зимой он живёт во Мценске, но на лето приезжает сюда, в село Бредихино Чернского района.
Раньше Виктор Егорович имел возможность ездить в город — за пенсией и за продуктами — чаще, потому что автобусы Чернь-Мценск ходили регулярно. Выходил он на промежуточной остановке — на Медвежке — и пересаживался на другой автобус районного значения. Сейчас ездит раз в месяц — ведь чтобы не ждать пересадку по несколько часов, приходится ездить на такси. А это пенсионеру не по карману.
Лидия Ивановна тоже прописана во Мценске, но большее время живёт здесь. Недавно ей пришлось поехать к врачу, в Мценскую поликлинику.
Такие проблемы в этой деревне — в половине домов. А в другой половине — схожие.
Алевтина прописана здесь и живёт в Бредихино круглый год. Ведёт своё хозяйство, одна воспитывает двоих сыновей. Но поездки во Мценск ей просто необходимы.
Ситуация с автобусом, который связывает для крайних города двух областей стала невыносимой для дачников и жителей многих деревень. Не только тех, что расположены на трассе, но и тех, что откинуты от неё в глубину.
История с автобусом изменила жизнь не только дачников, но и студентов. Ведь уже в сентябре многим жителям деревень, которые каждый день на автобусе ездили на занятия в город, придётся серьёзно задуматься или о съёме жилья рядом с учебным заведением, или о том, чтобы учёбу и бросить вовсе.
От Мценска до Черни чуть больше 30 километров. Для тех, у кого есть собственный автомобиль, преодолеть это расстояние — вовсе не проблема. А вот жизнь тех, кто для поездок по этому маршруту пользуется общественным транспортом, с начала года резко изменилась. Мценское АТП маршрут обслуживать перестало. И автобусов, которые связывали пограничные города двух областей — Тульской и Орловской — стало вдвое меньше.
От нововведений больше всего пострадали жители деревень, что находятся между Мценском и Чернью, а особенно — дачников, которым ездить необходимо каждый день. Это, к примеру, дачники Садового товарищества «Строитель». Оно находится почти на границе областей. На их остановке Малая Каменка, как и на других промежуточных остановках, автобус Мценск — Чернь больше не останавливается.
Но даже если договориться с водителем и тот, рискуя быть оштрафованным за остановку в неположенном месте, пойдёт на встречу - покупать билет всё равно придётся до Черни.
Чтобы связать с городом крайние в области деревни, был создан дополнительный маршрут. Теперь автобус Мценск-Спасское- Лутовиново заезжает ещё и в Каменку. Но главная проблема в том, что от Каменки до Малой Каменки - до своих дач пенсионерам надо идти ещё несколько километров через этот овраг, который и вовсе не оборудован тротуаром. Путь этот для стариков не только сложный, но и опасный.
Куда только не обращались эти дачники: и в Мценский и в Орловский автотранс, и в Мценскую и в Орловскую администрацию, и в Мценскую и Орловскую прокуратуру, звонили на горячую линию президенту... Но уже 2 месяца их, казалось бы, несложные требования выполнить никто не может.
Наш медиахолдинг вместе с дачниками попытался разобраться в том, почему из маршрутного листа автобуса Мценск-Чернь убрали промежуточные остановки. Из областной администрации нам пришёл ответ, что причина во владельце остановок трассе Москва-Харьков, и туда уже направлено письмо для регистрации промежуточных остановок. Только вопрос: как же так получилось, что остановка на одной стороне зарегистрирована, а на другой — нет, остаётся загадкой. Орёлавтотранс, на наш запрос, почему отменены рейсы и промежуточные остановки на маршруте Мценск — Чернь, что причина отмены рейсов Мценское АТП заявку на обслуживание маршрута не подавало. Желая помочь гражданам, администрация Мценского района сделала запрос в Минтранс.
Первый заместитель Главы Мценской районной администрации Савушкин Эдуард Валерьевич
Мы, в свою очередь, также обращаемся к Минтрансу, а заодно и к перевозчикам — Мценскому АТП и Плавскому АТП с просьбой урегулировать ситуацию, от которой страдают сотни людей не только в Орловской, но и в Тульской области. Это — Виктор Романов. Зимой он живёт во Мценске, но на лето приезжает сюда, в село Бредихино Чернского района.
Раньше Виктор Егорович имел возможность ездить в город — за пенсией и за продуктами — чаще, потому что автобусы Чернь-Мценск ходили регулярно. Выходил он на промежуточной остановке — на Медвежке — и пересаживался на другой автобус районного значения. Сейчас ездит раз в месяц — ведь чтобы не ждать пересадку по несколько часов, приходится ездить на такси. А это пенсионеру не по карману.
Лидия Ивановна тоже прописана во Мценске, но большее время живёт здесь. Недавно ей пришлось поехать к врачу, в Мценскую поликлинику.
Такие проблемы в этой деревне — в половине домов. А в другой половине — схожие.
Алевтина прописана здесь и живёт в Бредихино круглый год. Ведёт своё хозяйство, одна воспитывает двоих сыновей. Но поездки во Мценск ей просто необходимы.
Ситуация с автобусом, который связывает для крайних города двух областей стала невыносимой для дачников и жителей многих деревень. Не только тех, что расположены на трассе, но и тех, что откинуты от неё в глубину.
История с автобусом изменила жизнь не только дачников, но и студентов. Ведь уже в сентябре многим жителям деревень, которые каждый день на автобусе ездили на занятия в город, придётся серьёзно задуматься или о съёме жилья рядом с учебным заведением, или о том, чтобы учёбу и бросить вовсе.
