Генератор в автомобиле считают весьма сложным устройством электрического оборудования. Поэтому, если вдруг он перестанет функционировать, хозяина ожидают серьезные проблемы. Тогда в аккумулятор не будет поступать зарядка и двигатель перестанет работать. Ездить на автомобиле станет, практически, невозможно. Генератор придется отправить в ремонт или приобрести новый.
Какой бы ни был вариант, это все равно обойдётся недешево. Надо узнать стоимость новых изделий, подержанных генераторов. Затем сделать сравнение стоимости с ценами на ремонт. Только тогда реально принять рациональное решение. А если водитель умеет обращаться с паяльником, обладает знаниями в электротехнической области, то ему можно попытаться сделать ремонт генератора собственноручно. Данное устройство может иметь некоторое число причин, повлекших за собой отказ функционировать.
Список предполагаемых поломок генератора:
• устройство не заряжается;
• обеспечивает маленьким напряжением;
• случается перезаряд;
• зарядка осуществляется генератором, но наблюдается мигание контрольной автолампы на панели;
• появляются посторонние шумы в ходе работы генератора.
Если не заряжается аккумулятор, то возможно присутствуют следующие проблемы:
1. Перегорание предохранителя.
2. Износились щетки, случилось заедание или поломка.
3. Поломка реле регулятора
4. Присутствует разрыв в цепи статора или замыкание в обмотке.
Если наблюдаются начальные три неисправности, то следует заменить вышедшие из строя детали. Самая серьезная поломка отражена в пункте 4. Здесь выходов есть несколько. Обмотка статора должна подвергнуться ремонту. Можно также приобрести новую и заменить её самостоятельно. Более подходящий – это второй вариант. Если оборвалась обмотка, то, возможно, надо ремонтировать ротор.
Стоит остановиться на самом распространенном варианте - когда обрыв случился возле контактных колец, распаялся один конец обмотки. В этом случае надо отмотать виток с ротора на том участке, где произошел разрыв. Должно хватить длины провода для того, чтобы выполнить припайку к кольцу. Потом, конец обмотки, который отломался, надо выпаять от контактного кольца и осуществить монтаж «живого» конца обмотки.
Может быть так, что распаялся лишь конец у обмотки ротора, тогда достаточно его припаять. При необходимости, зачистить кольца. Если присутствует глубокий износ, то дефект ликвидируется при помощи стандартного мягкого напильника.
Одновременно с этим можно детально рассмотреть причину «шума генератора». Для этого следует осмотреть подшипник ротора и заменить в том случае, если он полностью сломался. Может быть так, что у подшипника нет люфта, только один шум. Тогда требуется снять накладку подшипника, аккуратно промыть в бензине и смазать по-новому. Смазка употребляется стандартная, например, Литол -24.
• Наблюдается недостаточная зарядка - это означает, что имеется неисправность в реле регулятора и надо его заменить.
• Контрольная лампа горит даже при исправности тока, скорее всего, присутствует пробой диодов, которые отвечают за питание лампы.
Если обладать определенными навыками, то все сразу становиться понятным и особых трудностей не предвидится. Но если вам до этого времени ничего не приходилось чинить, то не следует рисковать и начинать с генератора – это очень важный агрегат.
