В эти дни на территории Орловской области проходит второй этап федеральной операции «Автобус»

Они живут по своим никем и нигде не прописанным законам. Из-за безнаказанности каждый день на дорогах устраивают гонки не хуже чем "Формула-1", где призами, а заодно и заложниками становятся пассажиры. Маршрутные такси сейчас не просто вид транспорта, но и прибыльный бизнес. Ради лишнего пассажира водители стараются где можно и нельзя обойти соперника, не гнушаются проскочить на красный свет или запрещающий знак. "Обгон запрещен" — такого ограничения для многих маршруточников не существует. Конкуренция особенно высока на так называемых прибыльный маршрутах, где пассажиропоток высок. При этом на сидячие места рассчитывать не приходится, но стоимость проезда от этого меньше не становится. Выхода два — либо еще полчаса ждать на остановке автобуса, либо ехать без комфорта. Народ чаще выбирает второе, тем самым идет на риск. Таким образом муниципальный транспорт не выдерживает конкуренции. Маршруточники стараются подъехать быстрее и раньше, чем автобусы и троллейбусы. Иногда останавливаются прямо посреди проезжей части. Оправдание одно: мол полезное дело делаем, транспортный вопрос решаем. Количество аварий по вине или с участием маршрутных такси увеличивается день ото дня. Опасные маневры на проезжей части — это половина беды. Работают с заблокированными дверями, устанавливают дополнительные сидения. В последнее время в целях экономии переходят на газоболонное оборудование. К специалистам обращаются не многие. В основном пользуются услугами сомнительных дельцов. Так что в случае аварии без последствий не обойтись. При проверке документов выясняется следующее: вместо оригиналов милиции предъявляют копии. У большинства частников нет талончика техосмотра. За это нарушение данному водителю пришлось поплатить номерами. Однако все эти наказания не сравнимы с прибылью. Заплатив минимальный штраф, нарушители вновь выезжают на линию. А жизни пассажиров снова подвергаются опасности.