Работы по строительству Западного обхода Орла на текущий момент не возобновились. На участке развязки на трассе Орёл – Брянск дорожная техника по‑прежнему простаивает, а рабочие на объекте отсутствуют.
На эту ситуацию обратили внимание местные жители. Орловчане помнят заявление мэрии о временной «заморозке» строительства, которая была продиктована необходимостью проведения противопаводковых мероприятий и стабилизации грунта. Однако сейчас паводковая ситуация нормализовалась, и горожане задаются вопросом: почему работы не возобновляются? Пока официальных комментариев от властей не поступало.
Строительство Западного обхода Орла ведёт АО «ДСК „Автобан“». Бюджет проекта оценивается в 15–15,5 млрд рублей. В рамках реализации планируется создать четырёхполосную магистраль протяжённостью более 16 км, которая соединит федеральные трассы М‑2 «Крым» и Р‑120. Новая дорога призвана разгрузить транспортную сеть города и улучшить логистику на ключевых направлениях региона.
Завершить объект планировалось до конца 2028 года.
На эту ситуацию обратили внимание местные жители. Орловчане помнят заявление мэрии о временной «заморозке» строительства, которая была продиктована необходимостью проведения противопаводковых мероприятий и стабилизации грунта. Однако сейчас паводковая ситуация нормализовалась, и горожане задаются вопросом: почему работы не возобновляются? Пока официальных комментариев от властей не поступало.
Строительство Западного обхода Орла ведёт АО «ДСК „Автобан“». Бюджет проекта оценивается в 15–15,5 млрд рублей. В рамках реализации планируется создать четырёхполосную магистраль протяжённостью более 16 км, которая соединит федеральные трассы М‑2 «Крым» и Р‑120. Новая дорога призвана разгрузить транспортную сеть города и улучшить логистику на ключевых направлениях региона.
Завершить объект планировалось до конца 2028 года.
