Орловчане вновь пожаловались губернатору Андрею Клычкову на засилье фур, которые вынуждены проезжать через областной центр.
«Будет ли объезд Орла со стороны Брянска? Количество грузовиков, которые едут транзитом через автовокзал и Лужки, уже становится запредельным», – написали главе региона в «Инстаграме».
Орловчане, конечно, имели в виду Западный обход, строительство которого ранее было отложено властями на неопределенный срок. Проект обсуждался еще с конца 2017 года. Планировалось построить новую объездную на средства из внебюджетных источников.
В очередной раз Андрей Клычков пообещал, что дорога все-таки будет. Правда, опять не назвал конкретных сроков начала ее строительства. «Были сложности, но они пройдены. В работе проект», – кратко прокомментировал глава региона.
Напомним, что строительство новой объездной протяженностью 15 км изначально было запланировано на 2019–2020 годы. Предполагается, что Западный обход Орла решит многолетнюю проблему загруженности городских улиц. Объездная должна соединить две федеральные трассы — брянскую и М-2 «Крым». Таким образом планируется разгрузить Карачевское шоссе и Маслозаводской переулок. Сейчас около 20 тысяч фур вынуждены проезжать через Орел, а с появлением новой объездной такая необходимость отпадет.
Однако последние новости о Западном обходе были датированы августом 2019 года. Тогда в ответ на наш запрос профильный департамент сообщил, что корректируется градостроительная документация и формируются земельные участки для размещения дороги. Проект по-прежнему дорабатывается.
«Будет ли объезд Орла со стороны Брянска? Количество грузовиков, которые едут транзитом через автовокзал и Лужки, уже становится запредельным», – написали главе региона в «Инстаграме».
Орловчане, конечно, имели в виду Западный обход, строительство которого ранее было отложено властями на неопределенный срок. Проект обсуждался еще с конца 2017 года. Планировалось построить новую объездную на средства из внебюджетных источников.
В очередной раз Андрей Клычков пообещал, что дорога все-таки будет. Правда, опять не назвал конкретных сроков начала ее строительства. «Были сложности, но они пройдены. В работе проект», – кратко прокомментировал глава региона.
Напомним, что строительство новой объездной протяженностью 15 км изначально было запланировано на 2019–2020 годы. Предполагается, что Западный обход Орла решит многолетнюю проблему загруженности городских улиц. Объездная должна соединить две федеральные трассы — брянскую и М-2 «Крым». Таким образом планируется разгрузить Карачевское шоссе и Маслозаводской переулок. Сейчас около 20 тысяч фур вынуждены проезжать через Орел, а с появлением новой объездной такая необходимость отпадет.
Однако последние новости о Западном обходе были датированы августом 2019 года. Тогда в ответ на наш запрос профильный департамент сообщил, что корректируется градостроительная документация и формируются земельные участки для размещения дороги. Проект по-прежнему дорабатывается.
