Во время контроля за ремонтом улично-дорожной сети г. Орла активисты общественного движения «Без Ям Орловщина» нашли недостатки качества производимых работ на мостах.
Так, на Красном мосту толщина асфальта на пешеходных дорожках от 1,5 до 3 см, что крайне недостаточно (необходимо минимум 5 см), так как на новом дорожном полотне уже стали образовываться трещины, куда после выпадения осадков будет попадать влага, что приведет к разрушению асфальта, - пишут активисты.
Кроме того, в качестве нижнего слоя использовалась крошка фрезерованного асфальта на некоторых участках пешеходной дорожки большой фракции, что также самым негативным образом скажется на сроке службы верхнего слоя асфальта. Подобным образом осуществлялся ремонт на Герценском и Тургеневском мостах. А на Тургеневском мосту отличную тротуарную плитку заменили на асфальт, которая еще бы 5 лет простояла в отличном состоянии.
Фото: "Без Ям Орловщина"
Так, на Красном мосту толщина асфальта на пешеходных дорожках от 1,5 до 3 см, что крайне недостаточно (необходимо минимум 5 см), так как на новом дорожном полотне уже стали образовываться трещины, куда после выпадения осадков будет попадать влага, что приведет к разрушению асфальта, - пишут активисты.
Кроме того, в качестве нижнего слоя использовалась крошка фрезерованного асфальта на некоторых участках пешеходной дорожки большой фракции, что также самым негативным образом скажется на сроке службы верхнего слоя асфальта. Подобным образом осуществлялся ремонт на Герценском и Тургеневском мостах. А на Тургеневском мосту отличную тротуарную плитку заменили на асфальт, которая еще бы 5 лет простояла в отличном состоянии.
Фото: "Без Ям Орловщина"
