Радар-детекторы

В арсенале современных водителей уже достаточно давно можно увидеть радар-детекторы – приборы для своевременного обнаружения мобильных и стационарных постов ГИБДД, оборудованных доплеровскими радио- или лазерными радарами. Для начала следует определить разницу между радар-детектором и антирадаром. Радар-детектор – это устройство, принимающее сигнал радара, но никак его не изменяющее и не подавляющее. Другими словами, это просто сигнализация, извещающая водителя о приеме сигналов, на которые настроен радар-детектор, в радиусе его зоны действия. Эти устройства ни в коем образе не запрещены и находятся в свободной продаже в РФ. Антирадар – устройство активно подавляющее излучение какого-либо типа, в соответствии с настройками. Это значит, что при обнаружении частоты сигнала, подходящей к настройкам прибора, этот сигнал подавляется более мощным и искаженным сигналом. А вот уже этот прибор противоречит законодательству РФ, потому что представляет собой достаточно мощный излучатель радиосигналов на частотах, использование которых частным лицам запрещено. При нарушении грозит штраф до нескольких десятков МРОТ и конфискация прибора. Поговорим о частотах – Что по Чем С 90-х годов и до нынешнего времени посты ГИБДД претерпели большое количество технических обновлений в области измерения скорости. Простые радары постоянного действия, которые использовали в данное время уже устаревший диапазон Х (10.5 ГГц) сменились современными (для России) радарами импульсного режима с диапазоном К (24.15 ГГц). Практически последняя новинка ЛИДС – измерители скорости и дальномеры, в основе работы которых лазерный луч с длиной волны 0.7-1.0 мкм. Достаточно большое распространение в России такие устройства приобрели с 2001 года. Согласно соглашению Государственной комиссии по Радиочастотному Контролю, в РФ разрешили применять в радарах ДПС частоты с несущей частотой 10.525 ГГц и 24.15 ГГц с определенными допусками. Приборы, относящиеся к первой группе, находятся в состоянии постоянного облучения объекта, что выделяет из общего потока цель с превышением определенной скорости относительно потока, или по абсолютно скорости. Время, затраченное на замер скорости, занимает от 1 до 5 секунд, включая контрольные перепроверки. Современный радар-детектор, который оснащен режимом Instant-On, может распознать не только этот метод определения скорости, но и с вероятностью 99% излучение импульса Х-диапазона. Приборы из второй группы появились в России в конце 90-х годов и укоренились в использовании сотрудниками ГИБДД и до сегодняшнего момента. Этот радар всего за 0,3-0,4 секунды может полностью определить скорость движущегося объекта с точностью до 95%. Излучение представляет собой несущую основной частоты. Она подается четырьмя или шестью короткими импульсами и имеет малую скважность сигнала, а длительность импульса достигает до 60 м/с. Прибор имеет мощное математическое обеспечение и, имея минимальные необходимые данные об объекте, можно получить данные о скорости за очень короткий промежуток времени. На данный момент в России 10% из ста приборов, которые имеют импульсную систему измерений, приходятся на устаревший Х-диапазон, а остальные 90% - К-диапазон. Эти данные говорят о том, что при выборе радара-детектора, нужно учесть, что он должен нормально реагировать на радары ДПС. Существуют следующие стандартизированные и коммерческие режимы импульсов: Ultra-X Этот импульсный режим был пущен в пользование в 2002 году. В России тогда начали появляться серийные модели радаров «Сокол». Под влиянием этих событий ОЕМ-разработчики Китая и Кореи начали встраивать во все радар-детекторы программный блок, который позволял отслеживать новый режим. Этот импульсный режим получил название Ultra-X, он соответствовал режиму диапазона Х. Разработка проводилась под руководством российских заказчиков. Ultra-К Этот импульсный режим был введен в обращение примерно в 2004 году. В это время в России произошла смена поколений радаров ДПC. Выпускались и поступали в обращение сотрудников ДПС серии радаров «Беркут», «Искра-1», а также фото-видео комплексы, входящие в эти радары. Заказчики из России обратились к корейским и китайским производителям, чтобы они занялись прошивкой приборов, которые после этого воспринимали импульсный режим К-диапазона. POP™ Этот режим – американский сертифицированный стандарт МРН. Те радар-детекторы, которые изготовлены на брендовых фабриках Beltronics, Escort, Cobra, Whistler, Valentine One и K40, имеют лицензионную систему, позволяющую распознавать импульсные режимы диапазонов Ка и К. Эта система, в сравнении с другими, имеет намного больший потенциал, распознает с хорошей скоростью и качеством. Она не идет ни в какое сравнение с китайскими и корейскими программными прошивками. Для использования этой системы в России, нужно программно корректировать режим для наших радаров, но после проведения корректировок гарантируется 100% вероятность обнаружения. Классификация радар-детекторов по цене Радар-детектор в первую очередь является системой раннего оповещения. Исходя из этого, следует знать его основные и важные параметры: • Дальность обнаружения сигнала; • Возможность определять все применяемые радарами ДПС диапазоны и режимы; • Соотношение (в %) реальных и ложных сигналов; • Время обработки принятых сигналов; • Точность данных; • Качество и надежность; Бюджетный класс В этой группе находятся современные аппараты, бюджетная стоимость которых не превышает более 150$. Наиболее популярные и качественные аппараты этого класса – радар-детекторы корейского и китайского производства. Они обычно продаются под маркой Crunch (корейские) и под маркой Star (китайские). По дальности обнаружения сигнала и дополнительной функциональности лидируют корейские аппараты Crunch, но китайские Star считаются более надежными, да и качество распознавания сигнала намного лучше. Средний класс В этой ценовой группе уже находятся модели под брендом. Их бюджет не менее 200$ и достигает 500$. К этой категории относятся устройства марок Cobra, Whistler, Beltronics, PNI, Super Cat. Каждый из этих брендов является уникальным. Однако для России половина из них не доступна. Почему же это происходит? Причины следующие: • Super Cat является отличным качественным японским брендом, но он создан только для использования во внутреннем рынке компанией Yupiteru. Эта марка устройств, как ни крути, является очень технологичной, т.к. японские производители любят везде всунуть какой-нибудь техничный наворот. Но есть и недостаток, который заключается в выполнении основной функции радара: все детекторы этого бренда не могут распознать импульсные режимы измерителей скорости К-диапазона. Являясь внутрирыночным брендом, от устройства определения режима К-диапазона ждать и не следует. • PNI является относительно молодой компанией. Она стала известной благодаря производству запатентованных магниторезонансных датчиков. Технологию, которая, благодаря им, стала лицензионной для большинства корейских производств, является главной для ОЕМ-производств в Корее. Именно по этой причине заказы PNI размещаются на тех предприятиях, на которых происходит изготовление устройств марки Crunch. Но бренд PNI имеет гораздо более высокую цену. Такая разница в стоимости является минусом этой марки, поэтому в среднем ценовом классе он не является популярным. Наиболее предпочитаемые устройства в этой группе принадлежат брендам Beltronics, Cobra, Whistler. Эти компании являются старейшими производителями в Америке. В работе находятся в основном радар-детекторы Whistler серии PRO (особенно Whistler PRO58), а также новые серии XTR. Топовый класс Элитная группа устройств базируется на трех брендовых марках, которые являются наиболее приближенными к представляемому пределу совершенства для радар-детекторов. Escort Модель этого бренда Escort Passport 8500 X50 неоспоримо является лидером среди радар-детекторов и не раз занимал это звание. Наиболее привлекательно в этой модели – это соотношении цены и качества. Также он является наиболее функциональным и может распознавать сигналы на гораздо большем расстоянии, нежели другие устройства. Beltronics Модель этого бренда Beltronics PRO RX65 занимает первое место по скорости обработки импульсных сигналов в системе слежения. Это устройство может распознавать европейский диапазон Кu, который можно встретить в провинциальных уголках Европы. Однако в последнее время этот радар-детектор уступил свое мест другой элитной модели Vector 995. Эта модель является более быстродейственной, в ней применены новые технологии и имеется процессор обработки данных. Valentine One Valentine One является творением главного инженера компании Escort. Имя этого изобретателя Майкл Валентайн. Устройство имеет две рупорные антенны, благодаря которым аппарат обеспечивает настоящий круговой обзор. Этот радар-детектор является одним из лучших по качеству приемного трактата и надежности. Итоги Этот обзор поможет среди огромного количества моделей российского рынка остановить свой выбор на нужном радар-детекторе. Большинство радар-детекторов являются уже давно морально устаревшими, но из продажи они еще до сих пор не вышли, чем вводят в заблуждение покупателя. А покупатель потом разочаровывается в приборе и думает о зря потраченных финансах, т.к. его проверка прошла неуспешно.Надеемся, что быстрая и краткая формулировка критериев, на которые следует обратить внимание при выборе радар-детектора, поможет вам не ошибиться при покупке и не даст взять некачественный или устаревший товар.