Корабельные дизельные двигатели появились в начале ХХ века, и сразу снискали славу надежных, эффективных и что немаловажно, компактных агрегатов. После Второй мировой войны эта отрасль судостроения начала развиваться бурными темпами, благодаря чему появилось много производителей этой продукции. Поскольку она пользовалась повышенным спросом, возникла конкуренция, в результате которой и были созданы сверхнадежные мощные дизели.
Сегодня любое крупное судно имеет энергетическую дизельную установку, состоящую из главного двигателя и нескольких вспомогательных, которые обеспечивают энергоснабжение корабля и его бесперебойную работу.
Все судовые двигатели делятся на четырехтактные и двухтактные, отличающиеся по принципу действия. Кроме этого, дизели классифицируются и по частоте вращения, разделяясь на малооборотные и среднеоборотные моторы.
Как правило, среди малых судов скоростные катера и суда береговой патрульной службы обычно имеют по два мощных дизельных мотора, второй из которых включается при необходимости. А на прогулочных, экскурсионных и круизных судах используются малооборотные агрегаты. Небольшие суда, катера, яхты, баркасы и суда речного флота имеют один стационарный двигатель, мощность которого зависит от назначения судна. Такие дизели компактны, экономичны, а также имеют высокий рабочий ресурс.
Кроме качественного и надежного двигателя любое судно как крупное, так и малое должно быть оснащено необходимым судовым оборудованием. Это дает возможность не только повысить качество отдыха на воде, что особенно касается прогулочных яхт и катеров, но также снижает вероятность возникновения различных опасных ситуаций.
Судовое оборудование для яхт и катеров, которое обязательно должно быть на каждом судне, включает в себя:
- радиостанцию, благодаря которой имеется связь с берегом, другими судами и передаются сигналы SOS;
- сигнальную систему;
- приборы спутниковой связи;
- радары и эхолоты;
- мини АТС в судовом исполнении;
- громкую связь, которая обеспечивает возможность общения между рубкой и постами управления; телевизионное оборудование;
- спутниковый интернет.
Такое оборудование значительно облегчает ориентирование на воде и дает возможность все время быть на связи.
Сегодня на рынке судостроения представлено огромное количество судовых двигателей, поэтому проследить их номенклатуру просто невозможно. Среди мировых производителей, можно выделить такие известные компании, как:
- Mitsubishi (Япония);
- Scan Diesel (Хорватия);
- Wartsila (Финляндия);
- Lombardini Marine (Италия);
- Hyundai (Южная Корея).
Двигатели двух последних компаний давно занимают лидирующие позиции на мировом рынке, завоевав славу одних из самых лучших и надежных. Не удивительно, что они пользуются огромным спросом во всем мире, в том числе и в России.
Компания Гидроком-моторс давно занимается поставками судовых двигателей Hyundai и Lombardini Marine на российский рынок. Они не нуждаются в рекламе, поскольку уже многие годы с успехом используются на различных судах, обеспечивая их надежную работу.
Дизели Hyundai, мощностной ряд которых составляет 73‒550 л. с., являются оптимальным решением для комплектации любого судна начиная от яхт, катеров, баркасов, и заканчивая пассажирскими лайнерами, танкерами и рыболовецкими траулерами.
Что касается двигателей Lombardini Marine, с мощностью от 13 до 240 л. с., то они предназначены для малых судов ‒ парусных яхт, рабочих и прогулочных катеров, небольших шхун и баркасов.
Дизели, поставляемые компанией Гидроком-моторс, соответствуют требованиям российского морского и речного регистра, а также имеют сертификаты и документы, которые подтверждают, что выбросы вредных веществ в атмосферу не превышают принятых международных нормативов.
