По статистике 40 % пассажиров и около 80% грузов по России перевозит железнодорожный транспорт. И от того, как он работает зависит многое. Не мало важен в этом вопросе человеческий фактор. И здесь, как раз тот случай, когда кадры решают все! Сегодня в локомотивном депо выбирали лучших электромехаников и слесарей. Тех, кто непосредственно связан с ремонтом подвижного состава. О последнем этапе конкурса "Лучший по профессии" расскажем далее.
Сегодня в нашем городе в локомотивном депо прошел конкурс профессионального мастерства «Лучший по профессии». Провели его среди работников основных профессий производственных участков Московской дирекции по ремонту тягового подвижного состава: электромехаников по средствам автоматики и приборам технологического оборудования и слесарей по ремонту подвижного состава.
Участие приняли железнодорожники Московской, Орловской, Курской, Смоленской, Тульской и Рязанской областей. Конкурс состоял из двух частей: теоретической и практической. В первой участники продемонстрировали знания Правил технической эксплуатации железных дорог РФ и других нормативных и регламентирующих документов. Во второй - в течение 30 минут нужно было найти и устранить неисправность одного из нескольких приборов безопасности. Справиться с такой задачей в реальной жизни в условиях нештатной ситуации сможет не каждый. Поэтому этот этап считается высшим уровнем профессионализма.
Для каждого железнодорожника этот конкурс особенный. Кто-то участвует уже не первый год, а кто-то — впервые, поэтому возникают и небольшие сложности.
Сегодня в нашем городе в локомотивном депо прошел конкурс профессионального мастерства «Лучший по профессии». Провели его среди работников основных профессий производственных участков Московской дирекции по ремонту тягового подвижного состава: электромехаников по средствам автоматики и приборам технологического оборудования и слесарей по ремонту подвижного состава.
Участие приняли железнодорожники Московской, Орловской, Курской, Смоленской, Тульской и Рязанской областей. Конкурс состоял из двух частей: теоретической и практической. В первой участники продемонстрировали знания Правил технической эксплуатации железных дорог РФ и других нормативных и регламентирующих документов. Во второй - в течение 30 минут нужно было найти и устранить неисправность одного из нескольких приборов безопасности. Справиться с такой задачей в реальной жизни в условиях нештатной ситуации сможет не каждый. Поэтому этот этап считается высшим уровнем профессионализма.
Для каждого железнодорожника этот конкурс особенный. Кто-то участвует уже не первый год, а кто-то — впервые, поэтому возникают и небольшие сложности.
