Замена балок мосту Дружбы не нужна, а вместо этого необходим срочный ремонт одной из опор. На днях независимые эксперты из Воронежа озвучили результаты обследования моста. И они идут вразрез с теми данными, что представлены в официальном проекте его ремонта. Отставание от графика, к слову, уже составляет семь месяцев, то есть более полугода плюсом движение в том районе будет затруднено. Отказ от ненужных работ может сэкономить бюджету до 150 миллионов рублей. Тимофей Игнатов был на пресс-конференции, которую посвятили этому неожиданному для орловских чиновников открытию...
Работы на мосту Дружбы отстают от графика на семь месяцев. Спустя девять месяцев после начала работ подрядчик ООО "РГС" освоил лишь 9 % средств от суммы контракта - от 300 миллионов рублей. Для понимания картины: по официальному графику, 1 мая должно было быть открыто движение по разобранной ныне половине моста. Эти факты озвучил сотрудник УКХ Валерий Заставный на пресс-конференции, посвященной капремонту. Громадное отставание от графика - лишь малая толика проблем. 8 мая проектировщик ООО "Дормостпроект" отказался от авторского надзора работ на мосту.
Произошло это то ли случайно, то ли намеренно очень вовремя. Как раз в это время орловские общественники, мостовики и депутат Косогов заказали независимую экспертизу моста и проекта у воронежской фирмы. Она, кстати, тоже называется "Дормостпроект" и занимается обследованием существующих сооружений. Основной вопрос, который поставили перед экспертами: нужно ли заменять балки моста? По сути, это самое дорогое мероприятие, ради которого и затевались все работы.
А вот то же самое наглядно. Зеленая линия - данные воронежских экспертов. Оранжевая - измерения орловских мостовиков. А вот сиреневая дуга - это тот прогиб, который был указан в официальном проекте ремонта моста. Ошибка или намеренное искажение данных с целью начать ненужные работы?
Участники пресс-конференции сошлись во мнении, что, отказавшись от замены балок, можно не только ускорить работы, но и сэкономить до половины стоимости ремонта - она, напомним, составляет 300 миллионов рублей. Независимые эксперты из Воронежа нашли еще кое-что интересное.
Кроме этого, было указано на необходимость ограждения опасной зоны строительства от случайных прохожих, на то, что полноценный защитный экран под мостом так и не натянут, и на то, что мосту Дружбы необходим новый подрядчик для инженерного надзора. На эту роль общественники предложили как раз воронежский "Дормостпроект". Теперь они ждут реакции от городских и областных властей на все изложенные на пресс-конференции факты.
Мы также попытались получить комментарии чиновников. В областной администрации оперативный комментарий там дать не смогли, указав на необходимость письменного запроса. В мэрии же обещали озвучить позицию до конца недели - сейчас чиновники ждут мнение авторов изначального проекта. Мы продолжим следить за развитием событий.
Работы на мосту Дружбы отстают от графика на семь месяцев. Спустя девять месяцев после начала работ подрядчик ООО "РГС" освоил лишь 9 % средств от суммы контракта - от 300 миллионов рублей. Для понимания картины: по официальному графику, 1 мая должно было быть открыто движение по разобранной ныне половине моста. Эти факты озвучил сотрудник УКХ Валерий Заставный на пресс-конференции, посвященной капремонту. Громадное отставание от графика - лишь малая толика проблем. 8 мая проектировщик ООО "Дормостпроект" отказался от авторского надзора работ на мосту.
Произошло это то ли случайно, то ли намеренно очень вовремя. Как раз в это время орловские общественники, мостовики и депутат Косогов заказали независимую экспертизу моста и проекта у воронежской фирмы. Она, кстати, тоже называется "Дормостпроект" и занимается обследованием существующих сооружений. Основной вопрос, который поставили перед экспертами: нужно ли заменять балки моста? По сути, это самое дорогое мероприятие, ради которого и затевались все работы.
А вот то же самое наглядно. Зеленая линия - данные воронежских экспертов. Оранжевая - измерения орловских мостовиков. А вот сиреневая дуга - это тот прогиб, который был указан в официальном проекте ремонта моста. Ошибка или намеренное искажение данных с целью начать ненужные работы?
Участники пресс-конференции сошлись во мнении, что, отказавшись от замены балок, можно не только ускорить работы, но и сэкономить до половины стоимости ремонта - она, напомним, составляет 300 миллионов рублей. Независимые эксперты из Воронежа нашли еще кое-что интересное.
Кроме этого, было указано на необходимость ограждения опасной зоны строительства от случайных прохожих, на то, что полноценный защитный экран под мостом так и не натянут, и на то, что мосту Дружбы необходим новый подрядчик для инженерного надзора. На эту роль общественники предложили как раз воронежский "Дормостпроект". Теперь они ждут реакции от городских и областных властей на все изложенные на пресс-конференции факты.
Мы также попытались получить комментарии чиновников. В областной администрации оперативный комментарий там дать не смогли, указав на необходимость письменного запроса. В мэрии же обещали озвучить позицию до конца недели - сейчас чиновники ждут мнение авторов изначального проекта. Мы продолжим следить за развитием событий.
