Под Орлом состоялись гонки внедорожников. Причём, на старт вышли только любители. Соревнование под названием "Лебёдок. Нет" прошло на Орловщине уже во второй раз. Наш корреспондент Максим Ванюшин полностью прочувствовал на себе атмосферу нешуточных скоростей.
Без лебёдок, но со страстью в глазах. Подъёмы, спуски и непредсказуемые повороты. Ради этого собралось свыше десятка экипажей. Особенность соревнований: здесь нет профессионалов. На трассе - только любители.
((Алексей Солянкин, участник:"Интересно, адреналин! Машинку построил, вроде неплохие результаты показывает. очень даже захватывающе"))
Страсть, увлечение, азарт. Здесь собрались фанаты своего дела. Они готовы отдать последнее, лишь бы их железный конь всё время был на ходу. За 8 лет Яков Любченко потратил на прокачку авто больше миллиона рублей. Сейчас в этом монстре простой УАЗик даже не узнать.
Для начала участники размялись в маневрировании. Следующий этап - ралли-спринт. Протяжённость кольца - всего лишь 2 километра. Но уповать только на скорость не стоит. Нужно включать голову. Иначе на таких виражах можно просто перевернуться. Старания организаторов спортсмены-любители оценили по достоинству.
Но, только сев в кабину, становится ясно, насколько сложно управлять таким автомобилем. Права на ошибку нет ни у пилота, ни у штурмана. При этом, на финиш нужно прийти, как можно быстрее.
В итоге - наше время: 4 минуты 20 секунд. Этот показатель - всего лишь 6-й среди 11 экипажей. Но когда получаешь такой заряд адреналина, про результат просто забываешь. А подзарядиться такими эмоциями могут все желающие. Следующий старт - 17 сентября.
Без лебёдок, но со страстью в глазах. Подъёмы, спуски и непредсказуемые повороты. Ради этого собралось свыше десятка экипажей. Особенность соревнований: здесь нет профессионалов. На трассе - только любители.
((Алексей Солянкин, участник:"Интересно, адреналин! Машинку построил, вроде неплохие результаты показывает. очень даже захватывающе"))
Страсть, увлечение, азарт. Здесь собрались фанаты своего дела. Они готовы отдать последнее, лишь бы их железный конь всё время был на ходу. За 8 лет Яков Любченко потратил на прокачку авто больше миллиона рублей. Сейчас в этом монстре простой УАЗик даже не узнать.
Для начала участники размялись в маневрировании. Следующий этап - ралли-спринт. Протяжённость кольца - всего лишь 2 километра. Но уповать только на скорость не стоит. Нужно включать голову. Иначе на таких виражах можно просто перевернуться. Старания организаторов спортсмены-любители оценили по достоинству.
Но, только сев в кабину, становится ясно, насколько сложно управлять таким автомобилем. Права на ошибку нет ни у пилота, ни у штурмана. При этом, на финиш нужно прийти, как можно быстрее.
В итоге - наше время: 4 минуты 20 секунд. Этот показатель - всего лишь 6-й среди 11 экипажей. Но когда получаешь такой заряд адреналина, про результат просто забываешь. А подзарядиться такими эмоциями могут все желающие. Следующий старт - 17 сентября.
