С мостами Орлу явно не везет. Не успели все забыть скандалы вокруг строительства Банного моста через Оку, как начался ремонт Дружбы. И тут понеслось: нарушения, срыв сроков, вмешательство прокуратуры и многое другое. Об очередном витке мостостроительной драмы - Тимофей Игнатов.
Вот обыкновенная реакция водителя после пары поездок по мосту Дружбы. Нельзя сказать, что потерпеть осталось немного. За полгода, что идет его ремонт, подрядчик продвинулся в работах всего на десятую часть. Это - официальная информация.
Работы пока практически стоят и будут стоять до середины апреля, когда в Орел прибудут необходимые для демонтажа старых балок краны. Почему техника будет только весной? На этот вопрос уже отвечала прокуратура.
После этого тяжелые краны разобрали, увезли и стали ждать новых. А пока подрядчик на ходу меняет проект и технологии, мост стоит в пробках со снятым асфальтом, автомобилисты матерятся и конца этому не видно. Хотя надзирающих за работами море, крайних не найти. Авторы проекта ремонта заявляют, что так и должно быть.
Ответ начальницы УКХ города не менее шедеврален.
Единственный чиновник, который открыто указывает на недочеты, - это сотрудник УКХ и профессиональный мостовик Валерий Заставный.
О ликвидации ям на проезжей части моста речь идет с ноября прошлого года. После этого, по словам чиновников, ямы заделывали, по наблюдениям автомобилистов - нет. Сейчас - новая история.
Вопреки заверениям причастных лиц, если собственные глаза и камеры нас не обманывают, на сегодняшний день на мосту нет ни единой ямы со следами ремонта. Видимо, обильные словоизлияния делу не очень помогают. Продолжаем ездить по ямам и наблюдать за тем, что будет (или не будет) дальше. Ждем 1 февраля.
Вот обыкновенная реакция водителя после пары поездок по мосту Дружбы. Нельзя сказать, что потерпеть осталось немного. За полгода, что идет его ремонт, подрядчик продвинулся в работах всего на десятую часть. Это - официальная информация.
Работы пока практически стоят и будут стоять до середины апреля, когда в Орел прибудут необходимые для демонтажа старых балок краны. Почему техника будет только весной? На этот вопрос уже отвечала прокуратура.
После этого тяжелые краны разобрали, увезли и стали ждать новых. А пока подрядчик на ходу меняет проект и технологии, мост стоит в пробках со снятым асфальтом, автомобилисты матерятся и конца этому не видно. Хотя надзирающих за работами море, крайних не найти. Авторы проекта ремонта заявляют, что так и должно быть.
Ответ начальницы УКХ города не менее шедеврален.
Единственный чиновник, который открыто указывает на недочеты, - это сотрудник УКХ и профессиональный мостовик Валерий Заставный.
О ликвидации ям на проезжей части моста речь идет с ноября прошлого года. После этого, по словам чиновников, ямы заделывали, по наблюдениям автомобилистов - нет. Сейчас - новая история.
Вопреки заверениям причастных лиц, если собственные глаза и камеры нас не обманывают, на сегодняшний день на мосту нет ни единой ямы со следами ремонта. Видимо, обильные словоизлияния делу не очень помогают. Продолжаем ездить по ямам и наблюдать за тем, что будет (или не будет) дальше. Ждем 1 февраля.
