В большом зале городской администрации прошли заключительные, одиннадцатые, публичные слушания по проекту внесения изменений в Генеральный план Орла. Разрабатывал этот документ Санкт-Петербургский научно-проектный институт «ЭНКО». Его представитель зачитал внушительный перечень территорий, которые требуют радикальной корректировки. Свои предложения озвучили и горожане.
Среди наиболее обсуждаемых вопросов - судьба 4 гаражных кооперативов и замена многоэтажного строительства, в историческом центре города, малоэтажным. Константин Андреев продолжит тему.
Несмотря на то, что эти слушания были заявлены как финальные, то есть подводящие итог всем предыдущим обсуждениям, нельзя сказать, что они собрали аншлаг. Явилось около ста человек.
Публику можно было разделить на три основные группы:
во-первых, лица, переживающие за свои гаражи. В первоначальном проекте генплана сразу четыре гаражных кооператива - «Ока», «Водопад», «Энергетик» и «Энергетик-2» - оказывались в зонах многоэтажной жилой застройки;
во-вторых, горожане, недовольные засильем всё той же многоэтажной застройки в историческом центре Орла или просто в зелёных зонах;
и, в-третьих, «пассивные болельщики», явившиеся просто полюбопытствовать.
Важно понимать, что «апгрейд» генерального плана нашего города не предполагает внесения в него неких конкретных архитектурных объектов, наподобие тех, что затевал бывший главный архитектор области Вермишян. Обновление генплана — это в первую очередь деление городской территории на зоны по признаку их функционального использования. Где в перспективе будем жилые массивы строить, какие территории отведем под транспортную инфраструктуру, какие кварталы объявим заповедными и неприкосновенными.
Словом, речь идёт о градостроительной стратегии.
Начались слушания с выступления представителя исполнителя проекта, замдиректора ООО «Энко» Алексея Косарева. Он в очередной раз подробно описал все достоинства внесенных изменений. Народ безмолвствовал.
Гвоздем программы слушаний стало выступление представителя заказчика — начальника отдела градостроительного землепользования городской администрации Марии Родштейн.
Она объявила, что статус территорий всех гаражных кооперативов, обреченных на снос, будет изменён с зон многоэтажной застройки на зоны транспортной инфраструктуры. Проще говоря, теперь гаражам ничего не грозит.
Это сообщение зал встретил аплодисментами.
Серьезной победой здравого смысла над градостроительным максимализмом можно считать требование городской администрации исключить возможность строительства в историческом центре Орла (речь идёт о районе улиц Васильевской, Садово-Пушкарной, Розы Люксембург и Комсомольской) жилых многоэтажек. Кроме того, заказчик настоятельно порекомендовал исполнителю не увлекаться сокращением количества и площади зеленых зон.
В сущности, слушания свелись к диалогу между Отделом градостроительства городской администрации и ООО «ЭНКО».
Присутствие на мероприятии публики некоторыми активистами-общественниками воспринималось как обидная формальность.
Остаётся ждать реализации планов и надеяться, что будет найдена верная пропорция между строительной индустрией и культурно-историческим наследием.
Среди наиболее обсуждаемых вопросов - судьба 4 гаражных кооперативов и замена многоэтажного строительства, в историческом центре города, малоэтажным. Константин Андреев продолжит тему.
Несмотря на то, что эти слушания были заявлены как финальные, то есть подводящие итог всем предыдущим обсуждениям, нельзя сказать, что они собрали аншлаг. Явилось около ста человек.
Публику можно было разделить на три основные группы:
во-первых, лица, переживающие за свои гаражи. В первоначальном проекте генплана сразу четыре гаражных кооператива - «Ока», «Водопад», «Энергетик» и «Энергетик-2» - оказывались в зонах многоэтажной жилой застройки;
во-вторых, горожане, недовольные засильем всё той же многоэтажной застройки в историческом центре Орла или просто в зелёных зонах;
и, в-третьих, «пассивные болельщики», явившиеся просто полюбопытствовать.
Важно понимать, что «апгрейд» генерального плана нашего города не предполагает внесения в него неких конкретных архитектурных объектов, наподобие тех, что затевал бывший главный архитектор области Вермишян. Обновление генплана — это в первую очередь деление городской территории на зоны по признаку их функционального использования. Где в перспективе будем жилые массивы строить, какие территории отведем под транспортную инфраструктуру, какие кварталы объявим заповедными и неприкосновенными.
Словом, речь идёт о градостроительной стратегии.
Начались слушания с выступления представителя исполнителя проекта, замдиректора ООО «Энко» Алексея Косарева. Он в очередной раз подробно описал все достоинства внесенных изменений. Народ безмолвствовал.
Гвоздем программы слушаний стало выступление представителя заказчика — начальника отдела градостроительного землепользования городской администрации Марии Родштейн.
Она объявила, что статус территорий всех гаражных кооперативов, обреченных на снос, будет изменён с зон многоэтажной застройки на зоны транспортной инфраструктуры. Проще говоря, теперь гаражам ничего не грозит.
Это сообщение зал встретил аплодисментами.
Серьезной победой здравого смысла над градостроительным максимализмом можно считать требование городской администрации исключить возможность строительства в историческом центре Орла (речь идёт о районе улиц Васильевской, Садово-Пушкарной, Розы Люксембург и Комсомольской) жилых многоэтажек. Кроме того, заказчик настоятельно порекомендовал исполнителю не увлекаться сокращением количества и площади зеленых зон.
В сущности, слушания свелись к диалогу между Отделом градостроительства городской администрации и ООО «ЭНКО».
Присутствие на мероприятии публики некоторыми активистами-общественниками воспринималось как обидная формальность.
Остаётся ждать реализации планов и надеяться, что будет найдена верная пропорция между строительной индустрией и культурно-историческим наследием.
