Накануне вторую половину дня сити-менеджер Орла Александр Муромский посвятил объезду. Вместе с подчиненными, подрядчиками и журналистами он проехался по некоторым городским местами. Хорошее дело - не скрывать ничего от общественности и быть предельно открытыми. Но нареканий к исполнителям работ по-прежнему очень много.
Первой остановкой группы чиновников, журналистов и других заинтересованных лиц стал сквер "Дворянское гнездо". Дизайн-проект его благоустройства, размещенный на сайте городской администрации, очень лаконичен. По сути, он состоит всего из одной фотографии, где дается видение того, какой "Дворянка" должна стать, хотя бы понятно, как должны выглядеть лавочки и фонари. К ним-то и предъявили претензии общественники во главе с депутатом Михаилом Вдовиным. Лавочки поставили непрокрашенные, а установленные фонари даже на взгляд дилетанта вряд ли даже отдаленно напоминают по стилю те, что изображены на дизайн-проекте. Стоимость лавочек по договору - 25 тысяч рублей, фонарей - 60. Сейчас лавочки перекрашивают.
А с фонарями вообще неразбериха. Начальник УКХ утверждает, что претензии подрядчику направлены, а сам подрядчик о них слыхом не слыхивал. Со стороны это напоминало разговор глухого с немым.
Но в целом начальник УКХ отметила, что подрядчик выполнил большой объем работ. А лавочки, фонари да и балюстрада, которую обложили обычной керамической, да еще и рельефной плиткой, - это, оказывается, не оттого, что чиновники не контролировали работы поэтапно, а пустили все на самотек, а оттого, что масштабность проекта не та.
Теперь, когда сроки, предусмотренные контрактом, уже прошли, подрядчику дали 10 дней на устранение недостатков. И вряд ли даже после этого отремонтированный сквер "Дворянского гнезда" будет выглядеть хотя бы как на единственной картинке с сайта мэрии.
Второй остановкой стал Красный мост. Недавно на нем закончили ямочный ремонт. Его площадь составила более 200 кв. м. А серьезного ремонта Красному мосту ждать еще около года, пока не закончат ремонтировать мост Дружбы. И это логично. Закрывать на ремонт сразу два моста, на которые приходится очень интенсивное автомобильное движение, было бы, мягко скажем, неуместно. А пока по нему с опаской двигаются и автомобили, и пешеходы.
Чиновники в своих кабинетах уже разрабатывают документацию на ремонт улично-дорожной сети на следующий год. Учтут ли они замечания вышестоящего начальства, поймут ли они сами, что такой комичный ремонт дороги говорит об их низкой квалификации как руководителей, будет ли им за это стыдно - это можно только предполагать. А вот с ямочным ремонтом дело сдвинулось с мертвой точки. Пятачок, где происходит много маневров разного вида транспорта на улице Старо-Московской, стал одним из первых мест, где к исполнителю работ выдвинуты новые требования.
А сегодня в соцсетях появилось видео, как явно неместные рабочие залатывают ямы на Старо-Московской, пренебрегая установленными технологиями. Так что заранее можно предвидеть виток разбирательств между заказчиком и фирмой из Москвы.
Первой остановкой группы чиновников, журналистов и других заинтересованных лиц стал сквер "Дворянское гнездо". Дизайн-проект его благоустройства, размещенный на сайте городской администрации, очень лаконичен. По сути, он состоит всего из одной фотографии, где дается видение того, какой "Дворянка" должна стать, хотя бы понятно, как должны выглядеть лавочки и фонари. К ним-то и предъявили претензии общественники во главе с депутатом Михаилом Вдовиным. Лавочки поставили непрокрашенные, а установленные фонари даже на взгляд дилетанта вряд ли даже отдаленно напоминают по стилю те, что изображены на дизайн-проекте. Стоимость лавочек по договору - 25 тысяч рублей, фонарей - 60. Сейчас лавочки перекрашивают.
А с фонарями вообще неразбериха. Начальник УКХ утверждает, что претензии подрядчику направлены, а сам подрядчик о них слыхом не слыхивал. Со стороны это напоминало разговор глухого с немым.
Но в целом начальник УКХ отметила, что подрядчик выполнил большой объем работ. А лавочки, фонари да и балюстрада, которую обложили обычной керамической, да еще и рельефной плиткой, - это, оказывается, не оттого, что чиновники не контролировали работы поэтапно, а пустили все на самотек, а оттого, что масштабность проекта не та.
Теперь, когда сроки, предусмотренные контрактом, уже прошли, подрядчику дали 10 дней на устранение недостатков. И вряд ли даже после этого отремонтированный сквер "Дворянского гнезда" будет выглядеть хотя бы как на единственной картинке с сайта мэрии.
Второй остановкой стал Красный мост. Недавно на нем закончили ямочный ремонт. Его площадь составила более 200 кв. м. А серьезного ремонта Красному мосту ждать еще около года, пока не закончат ремонтировать мост Дружбы. И это логично. Закрывать на ремонт сразу два моста, на которые приходится очень интенсивное автомобильное движение, было бы, мягко скажем, неуместно. А пока по нему с опаской двигаются и автомобили, и пешеходы.
Чиновники в своих кабинетах уже разрабатывают документацию на ремонт улично-дорожной сети на следующий год. Учтут ли они замечания вышестоящего начальства, поймут ли они сами, что такой комичный ремонт дороги говорит об их низкой квалификации как руководителей, будет ли им за это стыдно - это можно только предполагать. А вот с ямочным ремонтом дело сдвинулось с мертвой точки. Пятачок, где происходит много маневров разного вида транспорта на улице Старо-Московской, стал одним из первых мест, где к исполнителю работ выдвинуты новые требования.
А сегодня в соцсетях появилось видео, как явно неместные рабочие залатывают ямы на Старо-Московской, пренебрегая установленными технологиями. Так что заранее можно предвидеть виток разбирательств между заказчиком и фирмой из Москвы.
