Черевань лучший!

Зимний сезон 2009-2010 года для известного орловского автогонщика Владимира Череваня сложился на редкость удачно. Впервые за последние 12 лет Владимир Владимирович стал чемпионом России по зимним трековым гонкам. От момента коронования чемпионскими лаврами его отделяют простые формальности. Сейчас машины проходят техническую экспертизу двигателей. Наша съемочная группа тем временем встретилась с триумфатором. Последний раз титул чемпиона России по трековым гонкам Владимир Черевань завоевал в 1998 году. Была победа и в 2007, но тогда это звание ему не присвоили. Придрались к технической составляющей авто. В этом сезоне он все же взял реванш за все годы поражений. Чемпионат России по зимним трековым гонкам в классе N-1600 состоял из трех этапов. Гонки проходили в Казани и подмосковном Раменском. Отсчет борьбы за чемпионский титул был дан 15 и 16 января. С первых же заездов, а их по регламенту проводится несколько Владимир возглавил турнирную таблицу. И после первого отрезка стал лидером. Часть успеха — бумажная подготовка. Техническая документация перед началом сезона была изменена и досконально проверена. Владимир Черевань: «Я подошел досконально изучил всю документацию, и у меня самый стандартный авто на сегодняшний день». Конкуренты, а их было почти два десятка, в погоне за быстрыми секундами многое усовершенствовали в машинах. Так что уже перед вторым этапом чемпионата России в автомобильных кругах разгорелись жаркие споры по поводу технических характеристик. На втором этапе, в подмосковном Раменском Владимира Череваня обошли. Он стал вторым. Первый — Кирилл Ладыгин из Тольятти. Решающий третий этап. Для победы в общем зачете нашему земляку нужно прийти на финиш в шестерке. И наш пилот устремился к победе. В этом ему помог его коронный прием — торможение о бруствер. Итог — еще одно первое место. А по сумме трех этапов — чемпионство у него у кармане. Остались только технические формальности , проверка соответствия авто регламенту стартов. А наш герой уже думает о будущем.