Что будет с городскими маршрутками?

Ездить в общественном транспорте дорого и небезопасно. Первые лица области этого практически не делают, но в своем мнении уверены на 100%. Кроме того, льготные перевозки в муниципальных автобусах и троллейбусах — сильный удар по бюджету. А посему, нужно что-то менять в системе пассажирских перевозок города. Возить — возят. Но некачественно. Проблем в сфере пассажирских перевозок хоть отбавляй, — пришли к выводу члены правительства Орловской области. И это при том, что конкуренция в этом бизнесе высока. Более ста индивидуальных предпринимателей и шесть предприятий перевозят орловчан. Каждый день шестьсот автобусов колесят по просторам области. Доходы от перевозок и в областную и в городскую казну, конечно, поступают, но не в той мере в которой бы хотелось. А нагрузка на бюджет от таких перевозок тоже не малая. Взять хотя бы перевозку льготников. Более двухсот тридцати тысяч орловчан имеют право на бесплатный проезд. Область транспортникам компенсировала затраты — 13 миллионов. А должны — 92 миллиона. Орел с муниципальными предприятиями за перевозку льготников тоже рассчитаться не может. Одному трамвайно-троллейбусному только за этот год должны 19 миллионов. По всей видимости, дофинансировать ТТП городской бюджет не собирается. К тому же, еще урезали финансирование на 14 миллионов. Городские власти нашли выход из ситуации. Льготу отменять не станут. А вот бесплатные проездные билеты под вопросом. Василий Еремин: «Для пенсионеров, которых мы сейчас возим бесплатно, мы сделаем билет за 80 рублей, для граждан на два вида — 410 рублей, а для льготников — 150». Зампред правительства области посоветовал к таким крайним мерам не прибегать. Городской глава с членами правительства поделился еще одним «ноу-хау». Скорее всего, в ноябре пройдет новый конкурс на частные перевозки. Игорь Бортников, председатель ассоциации частных перевозчиков "Альтернатива": «Это очень по нам ударит. У нас 112 машин в кредитах. Всего в городе 600 газелей». Перевозчики убеждают чиновников: газели никак нельзя убирать. У большинства маршруточников это единственный способ семью прокормить. Тем более, не все еще с кредитами успели рассчитаться. Василий Еремин: «Это все вранье, за 5-6 месяцев окупились эти газели. А последний раз конкурс был в 2007 году». Отказаться от газелей уже пробовали во многих городах России. Городская власть сказала «до свиданья» автобусам малой вместимости в Оренбурге. Транспортники прибегнули к самой радикальной мере — забаствоке. Их поддержали пассажиры. Газели вернули в город. У орловских перевозчиков договоры с горадминистрацией продлены до 1 ноября. Если работать дальше газелям не разрешат, орловские маршрутчики настроены решительно.