Итоги ГИБДД

Треть смертей от всех дорожных аварий в Европе приходится именно на Россию. Ежегодно в стране погибают около 35 тысяч человек. Статистика не утешительна и в нашем регионе, причем цифры детской смертности в ДТП за несколько месяцев этого года достигли уровня всего 2007 года. Что и кто мешает навести порядок на орловских дорогах? Печальная статистика не идет на убыль, если сравнивать ее с аналогичным периодом прошлого года. В нашем регионе сейчас уже совершено около 400 ДТП, 46 погибших, в том числе 5 детей — сколько за весь 2007. Выходит, надежды на повышения штрафных санкций, себя не оправдали на Орловщине. Зато в среднем по России статистика говорит о снижении числа ДТП на 10%. Возможно, недавно назначенный начальником областного ГИБДД Александр Коршунов, разберется в этой странной нашей особенности. За три первых месяца в области задержано 900 любителей ездить «под шафе». 20 из них стали виновниками аварий. 170 побывали в спецприемниках. Часть вины за ситуацию на дорогах должны, очевидно, взять на себя инспектора ГАИ. Сейчас, как показывает жизнь, на дорогах, в том числе и орловских, можно легко избежать протокола — было бы обоюдное желание сторон. В прошлом году около 5,5 тысяч российских инспекторов ГАИ попались на вятках. В Орловской области возбуждено 12 уголовных дел на сотрудников ГАИ, один сотрудник ДПС вовсе оказался членом бандитской группировки. Министр внутренних дел РФ Рашид Нургалиев на недавнем заседании Совета Федерации высказался за формирование нового образа сотрудника ГАИ — вежливого и справедливого, достойно представляющего государственную власть. Кто же мешает власти это делать? Неужели опять водители виноваты?! Или штрафы надо еще увеличить? Ясно, что проблема безопасности на дорогах должна решаться комплексно, при участии региональной и муниципальной властей. В орловской ГАИ склонны списывать свои недоработки на недофинасирование. И во многом резонно. Так, вчера на заседании комиссии по безопасности дорожного движения прозвучали следующие цифры: подразделения ДПС обеспечены ГСМ по 40 литров бензина на квартал или 500 грамм на смену, средств на ремонт не выделяется, отсутствует обеспеченность радиостанциями. Можно сколько угодно говорить о некачественных дорогах, низкой зарплате, неработающих светофорах, недисциплинированных водителях, росте числа автотранспорта — вот только ситуация от этого мало меняется в лучшую сторону, как и образ инспектора. А на приказ министра МВД работникам ГАИ стать срочно честными и нравственными, надежды конечно есть, но очень небольшие.