С сегодняшнего дня в нашем городе перестали действовать общие, так называемые «единые» проездные на 3 вида транспорта

Если житель Орла пользуется городским муниципальным транспортом минимум 2 раза в день, он покупает проездной билет — выгодный по затратам. Да и, заходя в транспорт, проще показать контролеру проездной, чем выискивать мелочь по карманам. И, несмотря на то, что в Орле достаточную конкуренцию составляют маршрутные такси, каждый второй покупает проездной билет. До сегодняшнего дня стоимость проездного билета для граждан составляла на 1 вид — 170 рублей; на 2 — 250; на 3 — 320 рублей. С 1 ноября не существует единого проездного билета. ТТУ и ПАТП представляют свои проездные отдельно. Почему сложилась такая ситуация? Электо- и авто- муниципальный транспорт не ссорились, утверждают в мэрии. Но и делить дальше убытки от перевозок не собираются. Как говориться: "Дружба — дружбой, но денежки счет любят..." Теперь, чтобы иметь проездные на все виды транспорта, нужно купить 2 проездных. И потратить 420 рублей. Что на 100 рублей больше. Хотя, при этом номинальная стоимость проездных не повысилась. Но все-таки на семейный бюджет орловчан подействовала. Вот такая двойная экономика получается. Еще вчера стоимость проездных в Орле была одной из самых низких в России. Для сравнения: В Москве стоимость проездного на 1 вид составляется 400 рублей. Во Владимире — 300. В Екатеринбурге и Челябинске — 250 рублей на один вид транспорта. Мы шли с Уралом в ногу. Но сегодня — перешагнули их. Ведь во всех этих городах существуют "единые" проездные". А там, где есть метро — включают даже более 3-х видов муниципального транспорта. Хотя везде перевозка пасажиров дело убыточное, но там, вероятно, руководители умеют договариваться.