Тормозит резко, но аккуратно, с пассажирами вежлив, остановки объявляет громко и четко. Настоящий вагоновожатый придерживается именно таких принципов. Профессии этой уже сто лет. И она считается одной из самых сложных. Но несмотря на это, рулят в этом трамвайном мире — практически одни женщины. Лучшего вагоновожатого выбирали в Орле. Анна Немолякина расскажет подробнее
Один из страейших видов транспорта — трамвай. Его переплюнуть может разве что лошадь с каретой. Сто тринадцать лет назад в Орле пошел первый трамвай. Тогда было всего два маршрута."Вокзал-кадетский корпус" и "Новосильская улица — Кромская улица". Да и водителей этого нового вида транспорта было раз два и обчелся. Управлять электрическим механизмом могли не все. Прошло больше века. Трамваи так и колесят по городу. А штат водителей разросся до ста семидесяти человек. Выбрать лучшего из лучших призван ежегодный конкурс вагоновожатых. Поучаствовать в нем осмелились 18 водителей трамваев. Два этапа. Первый — теория. Второй — практика. Участники говорят, что отвечать на вопросы оказалось и сложнее и страшнее. Управлять машиной на практике куда проще. Они делают это каждый день.Правда, некоторые "умения" применять стараются редко. К примеру, резкое торможение. Нужно суметь линию стоп не пересечь и пассажиров не покалечить Ольга Никогосян — уже старожил в этой профессии. В детстве хотела стать водителем-дальнобойщиков. Затягивала романтика дорог. Но потом передумала и стала водителем. Правда, свой транспорт катает не на такие дальние расстояния. (( Ольга Никогосян, победительница конкурса)) В этом конкурсе в основном женщины. И не удивительно. В такой профессии главное аккуратность и нежное обращение с транспортным средством. Мужчин всего двое. Сергей Козлов в своей работе впервую очередь ценит возможность пообщаться с людьми. Их за смену проходит больше двухсот. С трудностями бороться научился — главное, всегда быть вежливым. ((Сергей Козлов, участник конкурса)) По итогам конкурса лучшим водителем трамвая стала Ольга Никогосян. Помимо цветов и поздравления коллег вагоновожатая получит премию. А вот дополнительных выгодных не предвидится
Один из страейших видов транспорта — трамвай. Его переплюнуть может разве что лошадь с каретой. Сто тринадцать лет назад в Орле пошел первый трамвай. Тогда было всего два маршрута."Вокзал-кадетский корпус" и "Новосильская улица — Кромская улица". Да и водителей этого нового вида транспорта было раз два и обчелся. Управлять электрическим механизмом могли не все. Прошло больше века. Трамваи так и колесят по городу. А штат водителей разросся до ста семидесяти человек. Выбрать лучшего из лучших призван ежегодный конкурс вагоновожатых. Поучаствовать в нем осмелились 18 водителей трамваев. Два этапа. Первый — теория. Второй — практика. Участники говорят, что отвечать на вопросы оказалось и сложнее и страшнее. Управлять машиной на практике куда проще. Они делают это каждый день.Правда, некоторые "умения" применять стараются редко. К примеру, резкое торможение. Нужно суметь линию стоп не пересечь и пассажиров не покалечить Ольга Никогосян — уже старожил в этой профессии. В детстве хотела стать водителем-дальнобойщиков. Затягивала романтика дорог. Но потом передумала и стала водителем. Правда, свой транспорт катает не на такие дальние расстояния. (( Ольга Никогосян, победительница конкурса)) В этом конкурсе в основном женщины. И не удивительно. В такой профессии главное аккуратность и нежное обращение с транспортным средством. Мужчин всего двое. Сергей Козлов в своей работе впервую очередь ценит возможность пообщаться с людьми. Их за смену проходит больше двухсот. С трудностями бороться научился — главное, всегда быть вежливым. ((Сергей Козлов, участник конкурса)) По итогам конкурса лучшим водителем трамвая стала Ольга Никогосян. Помимо цветов и поздравления коллег вагоновожатая получит премию. А вот дополнительных выгодных не предвидится
