Что нужно, чтобы посчитать пассажиропоток в Орле?

Месяц назад мэрия заявила — нужно все-таки выяснить каков объём перевозок пассажиров в городе. Тогда же была озвучена и сумма, которая потребуется на изучение пассажиропотока. На все про все два миллиона рублей. Прошло время и аппетиты выросли. Управление по транспорту теперь апеллирует другими цифрами — в два раза превышающими первоначальную сумму. Ее озвучили на заседании профильного комитета горсовета. Екатерина Игнатюк о реакции депутатов и доводах чиновников. Пассажиропоток изучать планируют в следующем году, но подготовка к этому мероприятию еще даже не началась. Более того — за месяц городское управление по транспорту так и не сумело должным образом подготовиться к этому заседанию. Домашнее задание от депутатов чиновники выполнили "неудовлетворительно". Хотя логичнее было встретится с так называемыми несогласными пассажироперевозчиками — с Альтернативой или с Некоммерческим Партнерством — ведь именно они были считали, что городская администрация нарушает закон о конкуренции. И оказались правы. Соответственно работу над ошибками, которые нужно избежать проводя очередной конкурс проводить следовало бы совместно со всеми заинтересованными лицами. За месяц накопилось у депутатов и немало других вопросов. Например, Что мешает сейчас бороться с нелегалами. Но, видимо, чиновникам гораздо уютнее сейчас сидеть в теплых кабинетах и изучать опыт других регионов — именно этим они, по словам и.о. начальника транспортного управления и занимаются. Затронули на комитете вопрос средств необходимых на изучение пассажиропотока. В начале на это требовалось 2 с половиной миллиона рублей, теперь сумма выросла до 4 миллионов. Если представители мэрии так тщательно изучают опыт других, что же им мешает выяснить, как Красноярск, который по населению в три раза больше Орла изучил пассажиропоток за те же 4 миллиона, рублей конечно же. Озвученные нули возмутили и депутата Курина — он согласен посчитать пассажиров самостоятельно и всего за 250 тысяч. Чиновники возразили — этим должны заниматься специально обученные люди. Но почему за такие деньги не понятно. И не только этот вопрос повис в воздухе, и.о. начальника управления Игорь Афанасьев был не в состоянии ответить даже на треть из них. А в общем новый руководитель транспортного управления свой первый экзамен депутатам сдал на двоечку. Чиновникам дали новое домашнее задание — срок исполнения месяц. Именно за этот срок они обязаны подготовить конкретные ответы на вопросы прозвучавшие на комитете.