В Москве суд поставил точку в споре двух строительных компаний — орловской и пензенской. Речь идёт о крупной сумме: почти 78,6 миллиона рублей, которые теперь должен выплатить пензенский субподрядчик. В эту сумму входит не только сам аванс, но и проценты за пользование деньгами, а также расходы на судебный процесс.
История началась с договора на строительно‑монтажные работы на железной дороге. Орловское предприятие «Строймонтажпроект» выступало генподрядчиком, а пензенская фирма «СтройПутьСервис» — субподрядчиком. Им предстояло выполнить комплекс работ по устройству стрелочного перевода на участке Дагомыс — Сочи. Этот проект делали для ОАО «РЖД» — в рамках большой программы по обновлению железнодорожной инфраструктуры.
Весной 2024 года стороны подписали договор, а уже в мае орловская компания перевела субподрядчику аванс тремя частями — всего 72,08 миллиона рублей. По плану работы должны были быть завершены в том же году. Но этого не произошло.
К декабрю 2025 года стало ясно, что работы так и не выполнены, а результат заказчику не передан. При этом доказательств того, что хотя бы часть обязательств была исполнена, или что аванс вернули, пензенская компания суду не предоставила. Её представитель даже не пришёл на заседание.
Суд посчитал, что удержание аванса в такой ситуации нельзя считать законным. Поэтому компанию обязали вернуть всю сумму. Кроме того, ей придётся заплатить проценты за то, что деньги всё это время оставались у неё, — они начисляются по ключевой ставке Банка России и будут расти до тех пор, пока долг не погасят полностью.
Для орловской фирмы это значимое решение: речь идёт о серьёзных деньгах. При этом сама компания в 2025 году работала с убытком, хотя объём выручки у неё достаточно большой. Пензенская фирма, в свою очередь, — относительно молодая: её зарегистрировали в 2020 году. Теперь ей предстоит исполнить решение суда и вернуть средства, а проценты продолжат набегать, пока платёж не закроют целиком.
История началась с договора на строительно‑монтажные работы на железной дороге. Орловское предприятие «Строймонтажпроект» выступало генподрядчиком, а пензенская фирма «СтройПутьСервис» — субподрядчиком. Им предстояло выполнить комплекс работ по устройству стрелочного перевода на участке Дагомыс — Сочи. Этот проект делали для ОАО «РЖД» — в рамках большой программы по обновлению железнодорожной инфраструктуры.
Весной 2024 года стороны подписали договор, а уже в мае орловская компания перевела субподрядчику аванс тремя частями — всего 72,08 миллиона рублей. По плану работы должны были быть завершены в том же году. Но этого не произошло.
К декабрю 2025 года стало ясно, что работы так и не выполнены, а результат заказчику не передан. При этом доказательств того, что хотя бы часть обязательств была исполнена, или что аванс вернули, пензенская компания суду не предоставила. Её представитель даже не пришёл на заседание.
Суд посчитал, что удержание аванса в такой ситуации нельзя считать законным. Поэтому компанию обязали вернуть всю сумму. Кроме того, ей придётся заплатить проценты за то, что деньги всё это время оставались у неё, — они начисляются по ключевой ставке Банка России и будут расти до тех пор, пока долг не погасят полностью.
Для орловской фирмы это значимое решение: речь идёт о серьёзных деньгах. При этом сама компания в 2025 году работала с убытком, хотя объём выручки у неё достаточно большой. Пензенская фирма, в свою очередь, — относительно молодая: её зарегистрировали в 2020 году. Теперь ей предстоит исполнить решение суда и вернуть средства, а проценты продолжат набегать, пока платёж не закроют целиком.
