Сотрудники Госавтоинспекции областного УМВД рассказали о том, с какими опасностями может столкнуться водитель осенью — в дождь, туман и листопад.
Мокрые листья на асфальте, как пояснили в ведомстве, опаснее, чем кажется. Когда листья намокают, между шиной и асфальтом образуется тонкий слой, который уменьшает контакт резины с поверхностью дороги — сцепление резко падает. Тормозной путь увеличивается, автомобиль хуже реагирует на манёвры. Главная ловушка в том, что листья выглядят безобидно: в отличие от льда или снега они не вызывают у водителя рефлекса снизить скорость, хотя скольжение уже есть.
В туман нельзя двигаться с включённой аварийной сигнализацией — она дезориентирует других водителей, создавая впечатление, что автомобиль стоит на обочине. Лучше ехать с ближним светом фар и противотуманными фонарями.
Действия при заносе на скользкой дороге зависят от типа привода. На переднеприводной машине нужно плавно отпустить педаль газа, повернуть руль в сторону заноса и выровнять автомобиль. На заднеприводной — повернуть руль в сторону заноса и плавно добавить газ.
Мокрые листья на асфальте, как пояснили в ведомстве, опаснее, чем кажется. Когда листья намокают, между шиной и асфальтом образуется тонкий слой, который уменьшает контакт резины с поверхностью дороги — сцепление резко падает. Тормозной путь увеличивается, автомобиль хуже реагирует на манёвры. Главная ловушка в том, что листья выглядят безобидно: в отличие от льда или снега они не вызывают у водителя рефлекса снизить скорость, хотя скольжение уже есть.
В туман нельзя двигаться с включённой аварийной сигнализацией — она дезориентирует других водителей, создавая впечатление, что автомобиль стоит на обочине. Лучше ехать с ближним светом фар и противотуманными фонарями.
Действия при заносе на скользкой дороге зависят от типа привода. На переднеприводной машине нужно плавно отпустить педаль газа, повернуть руль в сторону заноса и выровнять автомобиль. На заднеприводной — повернуть руль в сторону заноса и плавно добавить газ.
