КОНЕЦ ОРЛОВСКОГО МОСТОСТРОЕНИЯ ?
В своём ВК- обращении 14.09.26 губернатор Орловщины, неожиданно для инженеров «Дороги – 450», оказал им поддержку. Всего одной фразой про состояние моста «Юбилейный» - что, дескать, оно видится ему ограниченно работоспособным. Какое оно на самом деле (по критериям прочности и долговечности конструкций, а также безопасности эксплуатации моста), инженеры не заявляли, потому что материалов обследований сооружения так и не увидели. Опыт же их и знания подсказывают – из двух мнений (1.руководства администрации города – мост в аварийном состоянии; 2. губернатора – состояние ограниченно работоспособное) предпочтения заслуживает второе. Вот такая произошла дискуссия, хоть и заочная, и очень урезанная, но всё же состоялась. Взамен предлагаемой инженерами в самом начале июня: на профильном комитете горсовета, а потом на сессии, а затем – на конференции. По их прикидкам, за месяц можно было управиться и получить полное аргументированное решение – что делать с мостом, ставя на первое место удобство горожан.
Подумалось: может быть он и прав, решив что слушать этих стариков – только время терять. Ему-то хватило всего полуминуты, именно столько было отдано из 15-минутного видеообращения. Напоследок, после рассказа о прошедшей пивной забаве и предстоящей пробежке. В этих тридцати секундах была ещё замечательная фраза – что с 15.09 проход по мосту будет ОГРАНИЧЕН. А вот как именно ограничен, сказано не было, а потому СМИ среагировали по-разному: большинство повторили неопределённый приговор, но пара из них выдали правду – мост закроют. Отличился «Орелград», дав свою оценку мосту – «находится в работоспособном состоянии, но нуждается в существенном обновлении». Удивляет то, что все ссылаются на результаты исследований, такое впечатление складывается, что исследования эти скрыли только от «Дороги – 450». А зачем?)))
На следующий день было ещё интереснее: «1-й Обл» сообщил совсем неожиданное – контракт на ремонт заключён с компанией из Магнитогорска, которая сейчас ремонтирует ул. Сурена Шаумяна. Тут же, на мосту, было короткое интервью с ответственным представителем этой компании, который уверенно рассказал как и что будет делаться, пообещав обойтись без долгостроя.
Не составило большого труда найти в Интернете исполнителя ремонта этой улицы, которую недавно взял под свою опеку один из областных депутатов. Фирма оказалась совсем не из того города, что назвала своим, узнаваемым всеми орловскими слушателями, голосом журналистка. Это ООО «Специализированный застройщик «КАПИТАЛСТРОЙ-НАО» из Ненецкого автономного округа (адрес: город Нарьян-Мар, ул Полярная, д. 9а). Расстояние до Магнитогорска – 2800 км. Вероятно, кто-то ввёл в заблуждение «1-й Обл».
Северяне (г. Нарьян-Мар находится за Полярным кругом) ещё в декабре 25-го заключили контракт с нашим «ОМЗ г. Орла», который потом перезаключили, по решению администрации города, - со «Спецавтобазой г. Орла». Контракт был заключён хитрО – по той же схеме, что и на мост «Юбилейный» - как с единственным поставщиком (из-за того, что никто не заявляется в торги).
А теперь, похоже, между этими двумя новыми для Орла подрядчиками (ни один из которых, похоже, не занимался ранее мостами) заключён свой договор - фирма из Подмосковья взяла себе северян в субподрядчики, для ремонта моста. Договор этот может остаться нам неизвестным, как и ход его, который сможем отслеживать лишь по сообщениям в ЕИС об основном контракте. Остаётся ещё надежда на прямые ВК- сообщения нашего правителя.
Уже можно порадоваться послаблению – проход по мосту ещё открыт.
Непонятно, чья действует команда, но она веселит, конечно. Кто-то, поверив СМИ, пошёл по ул. Ленина, а другие – не читающие/слушающие, пошёл привычным маршрутом. Какие разные чувства испытывают горожане, какими сопровождают репликами…
Никому не ведома – почему и зачем вся эта фантасмагория происходит, но с режиссёром вряд ли кто ошибётся. Как налицо, похоже, факт разрушения «крепких» отношений нашей власти с УПМК-22. Той самой, бросившей работу по «Судбищенской битве» и ул. Комсомольской, но заключившей недавно выгодный контракт на три млрд.руб в соседнем городе.
Лет тридцать советской власти мостостроение в Орле развивалось хорошим темпом, а с началом 21 века пошло совсем другим путём, закончившимся хуже некуда. Ремонт моста «Юбилейный» знаменует собой факт, в который трудно было поверить: мостами в нашем городе занялись две новые чужие фирмы, Далёкие, похоже (как и наши заказчики), от этого замечательного дела, которому самую ёмкую характеристику дал Иво Андрич: «Из всего, что воздвигает и строит человек, повинуясь жизненному инстинкту, на мой взгляд, нет ничего лучше и ценнее мостов».
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.
Надуткин В.А., инженер
16.09.2026
В своём ВК- обращении 14.09.26 губернатор Орловщины, неожиданно для инженеров «Дороги – 450», оказал им поддержку. Всего одной фразой про состояние моста «Юбилейный» - что, дескать, оно видится ему ограниченно работоспособным. Какое оно на самом деле (по критериям прочности и долговечности конструкций, а также безопасности эксплуатации моста), инженеры не заявляли, потому что материалов обследований сооружения так и не увидели. Опыт же их и знания подсказывают – из двух мнений (1.руководства администрации города – мост в аварийном состоянии; 2. губернатора – состояние ограниченно работоспособное) предпочтения заслуживает второе. Вот такая произошла дискуссия, хоть и заочная, и очень урезанная, но всё же состоялась. Взамен предлагаемой инженерами в самом начале июня: на профильном комитете горсовета, а потом на сессии, а затем – на конференции. По их прикидкам, за месяц можно было управиться и получить полное аргументированное решение – что делать с мостом, ставя на первое место удобство горожан.
Подумалось: может быть он и прав, решив что слушать этих стариков – только время терять. Ему-то хватило всего полуминуты, именно столько было отдано из 15-минутного видеообращения. Напоследок, после рассказа о прошедшей пивной забаве и предстоящей пробежке. В этих тридцати секундах была ещё замечательная фраза – что с 15.09 проход по мосту будет ОГРАНИЧЕН. А вот как именно ограничен, сказано не было, а потому СМИ среагировали по-разному: большинство повторили неопределённый приговор, но пара из них выдали правду – мост закроют. Отличился «Орелград», дав свою оценку мосту – «находится в работоспособном состоянии, но нуждается в существенном обновлении». Удивляет то, что все ссылаются на результаты исследований, такое впечатление складывается, что исследования эти скрыли только от «Дороги – 450». А зачем?)))
На следующий день было ещё интереснее: «1-й Обл» сообщил совсем неожиданное – контракт на ремонт заключён с компанией из Магнитогорска, которая сейчас ремонтирует ул. Сурена Шаумяна. Тут же, на мосту, было короткое интервью с ответственным представителем этой компании, который уверенно рассказал как и что будет делаться, пообещав обойтись без долгостроя.
Не составило большого труда найти в Интернете исполнителя ремонта этой улицы, которую недавно взял под свою опеку один из областных депутатов. Фирма оказалась совсем не из того города, что назвала своим, узнаваемым всеми орловскими слушателями, голосом журналистка. Это ООО «Специализированный застройщик «КАПИТАЛСТРОЙ-НАО» из Ненецкого автономного округа (адрес: город Нарьян-Мар, ул Полярная, д. 9а). Расстояние до Магнитогорска – 2800 км. Вероятно, кто-то ввёл в заблуждение «1-й Обл».
Северяне (г. Нарьян-Мар находится за Полярным кругом) ещё в декабре 25-го заключили контракт с нашим «ОМЗ г. Орла», который потом перезаключили, по решению администрации города, - со «Спецавтобазой г. Орла». Контракт был заключён хитрО – по той же схеме, что и на мост «Юбилейный» - как с единственным поставщиком (из-за того, что никто не заявляется в торги).
А теперь, похоже, между этими двумя новыми для Орла подрядчиками (ни один из которых, похоже, не занимался ранее мостами) заключён свой договор - фирма из Подмосковья взяла себе северян в субподрядчики, для ремонта моста. Договор этот может остаться нам неизвестным, как и ход его, который сможем отслеживать лишь по сообщениям в ЕИС об основном контракте. Остаётся ещё надежда на прямые ВК- сообщения нашего правителя.
Уже можно порадоваться послаблению – проход по мосту ещё открыт.
Непонятно, чья действует команда, но она веселит, конечно. Кто-то, поверив СМИ, пошёл по ул. Ленина, а другие – не читающие/слушающие, пошёл привычным маршрутом. Какие разные чувства испытывают горожане, какими сопровождают репликами…
Никому не ведома – почему и зачем вся эта фантасмагория происходит, но с режиссёром вряд ли кто ошибётся. Как налицо, похоже, факт разрушения «крепких» отношений нашей власти с УПМК-22. Той самой, бросившей работу по «Судбищенской битве» и ул. Комсомольской, но заключившей недавно выгодный контракт на три млрд.руб в соседнем городе.
Лет тридцать советской власти мостостроение в Орле развивалось хорошим темпом, а с началом 21 века пошло совсем другим путём, закончившимся хуже некуда. Ремонт моста «Юбилейный» знаменует собой факт, в который трудно было поверить: мостами в нашем городе занялись две новые чужие фирмы, Далёкие, похоже (как и наши заказчики), от этого замечательного дела, которому самую ёмкую характеристику дал Иво Андрич: «Из всего, что воздвигает и строит человек, повинуясь жизненному инстинкту, на мой взгляд, нет ничего лучше и ценнее мостов».
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.
Надуткин В.А., инженер
16.09.2026
