Ни для кого не секрет, что новые микрорайоны в нашем городе строить очень любят, а вот развивать при этом инфраструктуру никто особо не рвется.
Новых дорог почти не строят и в результате в часы пик ситуация уже давно начала напоминать знаменитые московские пробки.
А все, потому чтои самые микрорайоны проектируют с всего одним вьездом, которы попутно является и выездом и тысячи людей стоят в пробках.
Такая проблема пристутствует в Болховском Микрорайоне, на Новой Ботанике, на Алроса, в 6м микрорайоне и не только, а на улице Орловских партизан так вообще анекдот - дом построили, а потом вспомнили что к нему нужна дорога.
В общем строят у нас по одной двухполоске на многотысячный микрорайон и нормально, а из реальной модернизации дорожной сети вспоминается разве что Раздольная, правда сдали ее аж 9 лет назад, и на данный момент ехать там по правому ряду быстрее 40 киллометров в час черевато ремонтом подвески да и просто напросто - страшно.
В общем вопросов к дорогам в городе Орле накопилось очень много и накануне, эти самые вопросы Орловчане задавали на публичных слушаниях начальнику орловского градостроительного управления Марии Родштейн.
Ну что же, весьма интересная и нужная затея, ведь если все будет как сказала Родштейн, 909й квартал наконец то получит еще один выезд, что должно неплохо разгрузить уже имеющийся.
Смущает только то, что все эти планы зависят от развития аэропорта, а поэтому как это будет реализовано - загадка и скорее всего, Родштейн и сама об этом не догадывается и случится ли с Авиационной все вышесказанное - вопрос пока открытый.
Говорили на слушаниях и о вообще новых дорогах - один из пришедших на спросил об этом Родштейн.
Лихо, то есть получается Родштейн видит выход из ситуации с пробками в создании неких кольцевых, навроде знаменитого Московского МКАДа парралельно как бы снимая с себя ответственность, ведь это ж уже будет Орловский округ а там все по другому. Но вообще, тут опять загадка. Как развитие орловских дорог будет связано с этими кольцевыми и как все это вообще будет выглядеть - совершенно не понятно.
Будет ли это кольцевая дорога, или же некие развязки не понятно и поэтому тут каждый может у себя в голове придумать что это будет из себя представлять, поскольку ни у Родштейн, ни у кого либо еще явно нет проекта решения этого вопроса.
Вообще, конечно, мечтать можно сколько угодно, но ведь город стоит в пробках уже сейчас, но увы - дальше так же звучали практически нереализуемые фантазии.
Потом Родштейн набивалась в гости к одному из присутстовавших, с целью оценить ремонт в его квартире, ну а после небольшой юмористической паузы, все вновь вернулось в конструктивное русло - началось обсуждение дорог в частном секторе.
Людей правда больше интересовал вопрос почему на ремонтируемых улицах сразу не проктируются лежачие полицейские и Родштейн перевела разговор в русло установки ограничительных знаков и камер фиксации, ну а затем выдала крайне своеобразную реплику.
Ей сразу же сказали про пробки, и она тут же с этим согласилась.
Вообще, для этого мероприятия характерна такая "Игра в поддавки".
Родштейн вроде бы с людьми соглашалась, улыбалась, но при этом - достаточно замылив проблему, она тут же переходила к следующему вопросу. так и не дав внятного ответа.
Вот такой получился "Диалог власти и народа".
Стоит отметить, что один адрес, где бы следовало поставить "Лежачий полицейский" Родштейн все же себе записала, ну а так поговорили, посмеялись, да и закрыли тему.
Правда вот тем, кто вынужден ежедневно, утром и вечером простаивать в пробках - вообще не смешно.
Новых дорог почти не строят и в результате в часы пик ситуация уже давно начала напоминать знаменитые московские пробки.
А все, потому чтои самые микрорайоны проектируют с всего одним вьездом, которы попутно является и выездом и тысячи людей стоят в пробках.
Такая проблема пристутствует в Болховском Микрорайоне, на Новой Ботанике, на Алроса, в 6м микрорайоне и не только, а на улице Орловских партизан так вообще анекдот - дом построили, а потом вспомнили что к нему нужна дорога.
В общем строят у нас по одной двухполоске на многотысячный микрорайон и нормально, а из реальной модернизации дорожной сети вспоминается разве что Раздольная, правда сдали ее аж 9 лет назад, и на данный момент ехать там по правому ряду быстрее 40 киллометров в час черевато ремонтом подвески да и просто напросто - страшно.
В общем вопросов к дорогам в городе Орле накопилось очень много и накануне, эти самые вопросы Орловчане задавали на публичных слушаниях начальнику орловского градостроительного управления Марии Родштейн.
Ну что же, весьма интересная и нужная затея, ведь если все будет как сказала Родштейн, 909й квартал наконец то получит еще один выезд, что должно неплохо разгрузить уже имеющийся.
Смущает только то, что все эти планы зависят от развития аэропорта, а поэтому как это будет реализовано - загадка и скорее всего, Родштейн и сама об этом не догадывается и случится ли с Авиационной все вышесказанное - вопрос пока открытый.
Говорили на слушаниях и о вообще новых дорогах - один из пришедших на спросил об этом Родштейн.
Лихо, то есть получается Родштейн видит выход из ситуации с пробками в создании неких кольцевых, навроде знаменитого Московского МКАДа парралельно как бы снимая с себя ответственность, ведь это ж уже будет Орловский округ а там все по другому. Но вообще, тут опять загадка. Как развитие орловских дорог будет связано с этими кольцевыми и как все это вообще будет выглядеть - совершенно не понятно.
Будет ли это кольцевая дорога, или же некие развязки не понятно и поэтому тут каждый может у себя в голове придумать что это будет из себя представлять, поскольку ни у Родштейн, ни у кого либо еще явно нет проекта решения этого вопроса.
Вообще, конечно, мечтать можно сколько угодно, но ведь город стоит в пробках уже сейчас, но увы - дальше так же звучали практически нереализуемые фантазии.
Потом Родштейн набивалась в гости к одному из присутстовавших, с целью оценить ремонт в его квартире, ну а после небольшой юмористической паузы, все вновь вернулось в конструктивное русло - началось обсуждение дорог в частном секторе.
Людей правда больше интересовал вопрос почему на ремонтируемых улицах сразу не проктируются лежачие полицейские и Родштейн перевела разговор в русло установки ограничительных знаков и камер фиксации, ну а затем выдала крайне своеобразную реплику.
Ей сразу же сказали про пробки, и она тут же с этим согласилась.
Вообще, для этого мероприятия характерна такая "Игра в поддавки".
Родштейн вроде бы с людьми соглашалась, улыбалась, но при этом - достаточно замылив проблему, она тут же переходила к следующему вопросу. так и не дав внятного ответа.
Вот такой получился "Диалог власти и народа".
Стоит отметить, что один адрес, где бы следовало поставить "Лежачий полицейский" Родштейн все же себе записала, ну а так поговорили, посмеялись, да и закрыли тему.
Правда вот тем, кто вынужден ежедневно, утром и вечером простаивать в пробках - вообще не смешно.
