Запланированное строительство Западного обхода Орла пока еще не началось. Причем власти уже не называют конкретных сроков, ссылаясь на то, что проект объездной дороги дорабатывается.
В ответ на наш запрос профильный департамент сообщил, что сейчас корректируется градостроительная документация и формируются земельные участки для размещения автодороги. Только после этого приступят к строительству трассы.
Отмечается, что создание Западного обхода планируется на средства из внебюджетных источников.
Что касается дублера этой дороги по маршруту Нарышкино — Салтыки, то в этом году его точно строить не будут: бюджетных денег на это не предусмотрено. Этот вопрос обсуждается с федеральным центром.
Напомним, что строительство новой объездной протяженностью 15 км было запланировано на 2019–2020 годы. Предполагается, что Западный обход Орла решит многолетнюю проблему загруженности городских улиц. Объездная должна соединить две федеральные трассы — брянскую и М-2 «Крым». Таким образом планируется разгрузить Карачевское шоссе и Маслозаводской переулок. Сейчас около 20 тысяч фур вынуждены проезжать через Орел, а с появлением Западного обхода такая необходимость отпадет. Правда, пока не совсем понятно, воплотится ли идея в жизнь или останется только на бумаге.
В ответ на наш запрос профильный департамент сообщил, что сейчас корректируется градостроительная документация и формируются земельные участки для размещения автодороги. Только после этого приступят к строительству трассы.
Отмечается, что создание Западного обхода планируется на средства из внебюджетных источников.
Что касается дублера этой дороги по маршруту Нарышкино — Салтыки, то в этом году его точно строить не будут: бюджетных денег на это не предусмотрено. Этот вопрос обсуждается с федеральным центром.
Напомним, что строительство новой объездной протяженностью 15 км было запланировано на 2019–2020 годы. Предполагается, что Западный обход Орла решит многолетнюю проблему загруженности городских улиц. Объездная должна соединить две федеральные трассы — брянскую и М-2 «Крым». Таким образом планируется разгрузить Карачевское шоссе и Маслозаводской переулок. Сейчас около 20 тысяч фур вынуждены проезжать через Орел, а с появлением Западного обхода такая необходимость отпадет. Правда, пока не совсем понятно, воплотится ли идея в жизнь или останется только на бумаге.
