На это обратили внимание общественные паблики транспортной тематики.
Как пишут в группе ВК "Транспорт 57| Транспорт Орла и Орловской области":
"В Орле без лишнего шума и привлечения внимания проходит конкурс перевозчиков. Узнали мы об этом, изучая сайт Госзакупок.
Так, проводились конкурсы на маршруты №1, 2, 5, 8, 14, 19, 22, 26, 27, 48 и 60.
Мы бы не делали акцента на этой непримечательной новости, если бы не пара вещей, которые привлекли наше внимание:
- В комитете транспорта до сих пор нет профильного руководителя. Номинально эту должность занимает Никита Митряев, который параллельно продолжает руководить Управлением строительства, дорожного хозяйства и благоустройства администрации Орла.
- Лоты контракта. Маршруты разыгрываются частями. На одном маршруте может быть несколько перевозчиков.
- Изменение трассы движения маршрута №2. Самое любопытное новшество. Этот многострадальный маршрут планируется ощутимо сократить и убрать из пути следования участок по улице Комсомольской от 909-го квартала до центра города. При этом, на сайте Администрации города опубликована схема, по которой 2-ка должна заезжать в район Силикатного завода. По факту же, те немногочисленные рейсы, которые делают автобусы по 2-му маршруту, делаются по привычной схеме: от улицы Гайдара маршрутки следуют напрямую через улицу Михалицына к железнодорожному вокзалу, а затем через улицу 3-ю Курскую и ж.д больницу следуют до 909-го квартала. Так что же в итоге произойдёт со 2-м маршрутом и для кого он будет предназначен?
- Сроки контракта! И здесь ещё интереснее. По новым контрактам перевозчики могут работать аж до последнего дня декабря 2027-го года! То есть ровным счётом никаких изменений в городских перевозках до этого срока не планируется априори!?
- Приостановки определения поставщика по жалобе. Примечательно, что часть маршрутов уже разыграна, а вот на лоты, закупки по которым были размещены 23-го сентября, кем-то была подана жалоба, что следует из характерной надписи красного цвета на сайте Госзакупок
В то время, как на орловские городские перевозки поступают многочисленные жалобы от пассажиров, в администрации города продолжают тихую и скромную компанию по продлению контрактов на длительный срок для частных перевозчиков, продолжая обещаниями в комментариях соц.сетей успокаивать пассажиров тем, что вскоре город вступит в федеральные программы и городские перевозки заживут новой жизнью.
Как мы видим, слова в комментариях и дела, осуществляемые сотрудниками городской администрации резко разнятся. Если всё вышеизложенное будет осуществлено, то изменений в городском транспорте мы с вами, уважаемые пассажиры, не увидим ещё пару лет"
Как пишут в группе ВК "Транспорт 57| Транспорт Орла и Орловской области":
"В Орле без лишнего шума и привлечения внимания проходит конкурс перевозчиков. Узнали мы об этом, изучая сайт Госзакупок.
Так, проводились конкурсы на маршруты №1, 2, 5, 8, 14, 19, 22, 26, 27, 48 и 60.
Мы бы не делали акцента на этой непримечательной новости, если бы не пара вещей, которые привлекли наше внимание:
- В комитете транспорта до сих пор нет профильного руководителя. Номинально эту должность занимает Никита Митряев, который параллельно продолжает руководить Управлением строительства, дорожного хозяйства и благоустройства администрации Орла.
- Лоты контракта. Маршруты разыгрываются частями. На одном маршруте может быть несколько перевозчиков.
- Изменение трассы движения маршрута №2. Самое любопытное новшество. Этот многострадальный маршрут планируется ощутимо сократить и убрать из пути следования участок по улице Комсомольской от 909-го квартала до центра города. При этом, на сайте Администрации города опубликована схема, по которой 2-ка должна заезжать в район Силикатного завода. По факту же, те немногочисленные рейсы, которые делают автобусы по 2-му маршруту, делаются по привычной схеме: от улицы Гайдара маршрутки следуют напрямую через улицу Михалицына к железнодорожному вокзалу, а затем через улицу 3-ю Курскую и ж.д больницу следуют до 909-го квартала. Так что же в итоге произойдёт со 2-м маршрутом и для кого он будет предназначен?
- Сроки контракта! И здесь ещё интереснее. По новым контрактам перевозчики могут работать аж до последнего дня декабря 2027-го года! То есть ровным счётом никаких изменений в городских перевозках до этого срока не планируется априори!?
- Приостановки определения поставщика по жалобе. Примечательно, что часть маршрутов уже разыграна, а вот на лоты, закупки по которым были размещены 23-го сентября, кем-то была подана жалоба, что следует из характерной надписи красного цвета на сайте Госзакупок
В то время, как на орловские городские перевозки поступают многочисленные жалобы от пассажиров, в администрации города продолжают тихую и скромную компанию по продлению контрактов на длительный срок для частных перевозчиков, продолжая обещаниями в комментариях соц.сетей успокаивать пассажиров тем, что вскоре город вступит в федеральные программы и городские перевозки заживут новой жизнью.
Как мы видим, слова в комментариях и дела, осуществляемые сотрудниками городской администрации резко разнятся. Если всё вышеизложенное будет осуществлено, то изменений в городском транспорте мы с вами, уважаемые пассажиры, не увидим ещё пару лет"
