Как пишет Орелтаймс, в начале июня 2026 года стало известно, что Орёл снова остался без крупной федеральной поддержки на развитие городского наземного электротранспорта. Её получат другие четыре региона.
Председатель правительства Михаил Мишустин подписал распоряжении о распределении 10,8 млрд рублей между четырьмя регионами в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Инфраструктура для жизни». Курская область в 2026 году получит 950 млн руб. Волгоградская -500,3 млн руб. в 2027 году, Нижегородская -почти 3,5 млрд руб. в 2026-м и Саратовская -свыше 1,15 млрд руб. в 2026-м, 3,69 млрд в 2027-м и 1 млрд в 2028-м.
Эти средства пойдут на комплексное развитие городского электротранспорта: реконструкцию трамвайных путей, благоустройство прилегающих территорий, освещение, закупку электробусов и строительство зарядной инфраструктуры.
Нас в списке опять нет, хотя ситуацию с общественным транспортом можно назвать удручающей: ни современных троллейбусов-трамваев, ни инфраструктуры для них.
Издание направило официальный запрос в Правительство Орловской области и получили ответ от Алексея Субботина – руководителя Департамента дорожного хозяйства. Он заявил, что решение о включении Орловской области в подобную программу не принято на федеральном уровне.
«В рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Инфраструктура для жизни» осуществляется реализация проектов комплексного развития городского электрического транспорта в девяти субъектах Российской Федерации по концессионной модели. Указанная системная мера поддержки является единственным механизмом модернизации трамвайной инфраструктуры и обновления подвижного состава. Реализация осуществляется посредством применения механизма концессии в соответствии с порядком, установленным Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 115-ФЗ «О концессионных соглашениях». В настоящее время на федеральном уровне не принято решение о включении Орловской области к участию в данной программе. Определить направление, на которое будет использоваться федеральное финансирование в случае его выделения, будет возможно по факту установления порядка предоставления такого финансирования», – сообщил Субботин.
А вот в Минтрансе журналисты Орелтаймса получили иной ответ. Пресс-служба Минтранса России заявила, что орловская власть пока… не имеет планов по участию в программе, о чём уведомил федералов сам профильный региональный департамент (!)
«Предложение об условиях участия в Программе было направлено Минтрансом России в субъекты Российской Федерации, в том числе в Орловскую область. В ответ на данное предложение Департамент дорожного хозяйства, транспорта и реализации государственных строительных программ Орловской области сообщил об отсутствии планов по участию в Программе на указанных выше условиях», – сказано в ответе пресс-службы Минтранса.
Председатель правительства Михаил Мишустин подписал распоряжении о распределении 10,8 млрд рублей между четырьмя регионами в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Инфраструктура для жизни». Курская область в 2026 году получит 950 млн руб. Волгоградская -500,3 млн руб. в 2027 году, Нижегородская -почти 3,5 млрд руб. в 2026-м и Саратовская -свыше 1,15 млрд руб. в 2026-м, 3,69 млрд в 2027-м и 1 млрд в 2028-м.
Эти средства пойдут на комплексное развитие городского электротранспорта: реконструкцию трамвайных путей, благоустройство прилегающих территорий, освещение, закупку электробусов и строительство зарядной инфраструктуры.
Нас в списке опять нет, хотя ситуацию с общественным транспортом можно назвать удручающей: ни современных троллейбусов-трамваев, ни инфраструктуры для них.
Издание направило официальный запрос в Правительство Орловской области и получили ответ от Алексея Субботина – руководителя Департамента дорожного хозяйства. Он заявил, что решение о включении Орловской области в подобную программу не принято на федеральном уровне.
«В рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Инфраструктура для жизни» осуществляется реализация проектов комплексного развития городского электрического транспорта в девяти субъектах Российской Федерации по концессионной модели. Указанная системная мера поддержки является единственным механизмом модернизации трамвайной инфраструктуры и обновления подвижного состава. Реализация осуществляется посредством применения механизма концессии в соответствии с порядком, установленным Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 115-ФЗ «О концессионных соглашениях». В настоящее время на федеральном уровне не принято решение о включении Орловской области к участию в данной программе. Определить направление, на которое будет использоваться федеральное финансирование в случае его выделения, будет возможно по факту установления порядка предоставления такого финансирования», – сообщил Субботин.
А вот в Минтрансе журналисты Орелтаймса получили иной ответ. Пресс-служба Минтранса России заявила, что орловская власть пока… не имеет планов по участию в программе, о чём уведомил федералов сам профильный региональный департамент (!)
«Предложение об условиях участия в Программе было направлено Минтрансом России в субъекты Российской Федерации, в том числе в Орловскую область. В ответ на данное предложение Департамент дорожного хозяйства, транспорта и реализации государственных строительных программ Орловской области сообщил об отсутствии планов по участию в Программе на указанных выше условиях», – сказано в ответе пресс-службы Минтранса.
