С 12 декабря на Московской железной дороге вводится в действие новый график движения пассажирских и пригородных поездов.
Количество пассажирских поездов дальнего следования формирования Московского филиала «Федеральной пассажирской компании» увеличивается на 3,3% (до 91 пары). В новом графике предусмотрено 19 пар двухэтажных поездов, в том числе 3 пары поездов начали курсировать из Москвы в Чебоксары №72/71, в Брянск №107/108 и в Оренбург через Самару №137/138.
С 12 декабря назначается новый поезд «Ласточка» № 718/717 Москва-Кострома, который будет отправляться с Ярославского вокзала.
Всего по новому расписанию на МЖД будут курсировать 263 пары пассажирских поездов, из которых 51 пара – транзитные поезда.
Также с 12 декабря 4 поезда - №71/72 и №99/100 Москва – Белгород, №91/92 Москва – Старый Оскол, №141/142 Москва – Курск станут прибывать и отправляться с терминала Черкизово вокзального комплекса Восточный. На Восточном организована удобная пересадка пассажиров на МЦК, метро и наземный городской транспорт. По МЦК пассажиры поездов дальнего следования смогут быстро и с комфортом добираться до большинства районов Москвы и Подмосковья, а также делать пересадки на поезда «Аэроэкспресс» для следования в столичные аэропорты.
На пригородных маршрутах Московской железной дороги будут курсировать по рабочим дням 2151 пара поездов, по выходным – 1916 пар. В связи с вводом дополнительного второго главного пути на участке Стройка – Балашиха на Горьковском направлении по рабочим дням увеличено количество пар поездов до 36, по выходным – до 42.
14 пар пригородных поездов Курского направления МЖД вместо Курского вокзала будут прибывать и отправляться со станции Москва-товарная-Курская. Сокращение маршрута следования связано с реконструкцией станции Москва-пассажирская-Курская, которая необходима для дальнейшего развития МЦД-2 и запуска МЦД-4. В пешей доступности от станции Москва-товарная-Курская находятся станции метро Римская и площадь Ильича.
График движения поездов разработан в соответствии с запросами компаний перевозчиков. В режиме реального времени проводится мониторинг спроса пассажиров на поездки. В случае необходимости графики курсирования поездов могут быть пересмотрены в сторону увеличения периодичности, добавлены дополнительные вагоны в составы востребованных поездов дальнего следования и дополнительные электрички.
