Гражданская оборона или сокращенно ГО - является одной из важнейших функций государства, составной частью оборонного строительства и обеспечения безопасности населения страны.
Появилась она далеко не вчера - ее развитие имеет более чем вековую историю. Началось все в марте 1918 года. Тогда был издан первый документ, в котором были четко прописаны правила поведения граждан в условиях воздушной атаки. В 1920-м году была организована добровольная оборонная служба, которая занималась разработкой военно-научных стратегий, а кроме того, ее служащие должны были вести пропаганду военных знаний среди обычного населения и рабочего класса.
В 1932 году была основана местная противовоздушная оборона - МПВО, которая активно проявила себя в Великую Отечественную войну. Отряды МПВО занимались борьбой с пожарами, размещением людей в бомбоубежищах, заготовкой дров для больниц, госпиталей и детских садов, а также захоронением погибших. После войны - все силы МПВО были направлены на восстановление Советского Союза, а одновременно с этим государство занималось усовершенствованием службы и искало наиболее надежные пути, которые помогли бы лучше защитить страну от оружия массового поражения. В результате в 1961 году официально была подписана бумага о создании новой системы — Гражданской обороны, и эта система имела свои особенности. Она была обязана проводить в мирное и военное время мероприятия в целях защиты экономики и граждан от различных типов оружия. Кроме этого, в работу системы входило выполнять спасательные и аварийно-восстановительные работы.
ГО — это народная служба. Она носила исключительно общегосударственный характер, а все мероприятия составлялись и касались каждого гражданина страны без исключения. Защитные меры распространялись на обеспечение безопасности страны и граждан от оружия массового поражения. Тогда начиналась холодная война, над страной висела угроза ядерной атаки и в 1971 руководство системой ГО было передано Министерству обороны, что повысило ее эффективность.
Современный этап существования Гражданской обороны начался в 91-м году, с развалом СССР. Был создан приказ о создании единой системы, которая будет предупреждать и ликвидировать последствия ЧС. Современная Гражданская оборона Российской Федерации является звеном одной большой системы, которая направлена на защиту и оборону как граждан, так и страны в целом, а для того, чтобы это было максимально эффективно - регулярно проводятся различные тренировки. Одна из таких прошла накануне и прошла крайне масштабно - командно-штабные учения по Гражданской обороне прошли во всех регионах России, причем в каждом прорабатывался свой, уникальный сценарий условного бедствия.
Так, у нас отработали действия при ликвидации последствий ЧС на железнодорожном транспорте, связанных с розливом нефтепродуктов и аварийных химически опасных веществ.
Согласно тактическому замыслу, поступила информация о том, что на железнодорожной станции «Орёл» произошло столкновение пассажирского поезда с грузовым составом, перевозившем нефтепродукты и опасные вещества, повлекшее за собой сход с рельс и опрокидывание 2-х цистерн с дизельным топливом, цистерны с серной кислотой и 2-х вагонов пассажирского поезда.
В результате аварии есть пострадавшие среди пассажиров, произошел розлив дизельного топлива и его возгорание, а также разрушено и повреждено более 100 м ЖД путей. На место незамедлительно направляются пожарно-спасательные подразделения города по повышенному рангу пожара.
Прибыв на место и оценив обстановку, они предпринимают меры по охлаждению цистерны с дизельным топливом со стороны пассажирского вагона для недопущения вскипания нефтепродукта и его взрыва. Одновременно с этим огнеборцы вскрыли пассажирский вагон, чтобы спасти и эвакуировать пострадавших пассажиров, установив ручную пожарную лестницу в оконный проем. Для деблокирования и спасения пострадавших использовались бензорезы и гидравлический аварийно-спасательный инструмент.
В непосредственной близости от места розлива нефтепродукта с использованием теплоотражающих костюмов сотрудники специализированной ПСЧ провели пенную атаку.
Тем временем сотрудники МЧС продолжают поиск пострадавших в труднодоступных местах при помощи специальных акустических и визуализированных приборов поиска, оборудованных видеокамерой и чувствительным микрофоном, которые позволяют проводить обследование деформированных конструкций через имеющиеся пустоты на глубине до 5 метров.
После полной ликвидации горения на месте ликвидации ЧС спасатели областной ПСС приступили к осмотру цистерны с дизельным топливом, оставшейся на железнодорожных путях и устранили утечку с использованием пневмооборудования, а специалисты Роспотребнадзора провели отбор проб грунта и воздуха для определения степени их загрязнения.
Действия специалистов и служб были чёткими и слаженными, все справились с поставленной задачей. Таким образом, был отработан алгоритм взаимодействия всех экстренных служб в случае реального ЧС на железнодорожном транспорте.
