На километр дороги - миллион рублей: примерно столько тратили орловские власти на ремонт проезжих частей в прошлом году. Всего же на ремонт и реконструкцию городских дорог из бюджета ушло 600 миллионов. И весна, как всегда показала, во что превратились эти немалые суммы... Cвои оценки ставят и жители, одни просто негодуют, другие - ведут настоящую борьбу за эффективное освоение своих налогов, устанавливают видео-контроль за работой коммунальщиков и выходят с предложениями к местным и российским законотворцам. Анастасия Тимоничева с подробностями.
Такое содержательное видео пришло к нам в редакцию от жителя улицы 8 марта. Сергей просто устал каждый сезон наблюдать за разваливающейся дорогой, пережившей уже массу ремонтов... А жители свои вопросы к властям уже начинают писать на заборах. Кстати,здесь можно приобрести заборы: http://www.zabory78.ru/zabory-iz-setki/gitter/
((Сергей Журавлев: житель улицы 8-е марта: последний раз в прошлом году ремонтировали ее, продержалось три месяца... Вот здесь видно, как ГОСТ нарушен... ))
После того, как авто Сергея попало в одну из дорожных ям, он решил выйти с предложением к областным и даже российским депутатам, направив официальное обращение, где указал, что каждый год орловские дороги находятся в состоянии ремонта около 6 месяцев, но держится асфальт на многих участках не более 3-х...
((Сергей Журавлев: я предложил либо дороги качественно делать, либо налоги снизить... через три дня ямы гравием засыпали... ))
Но почему постоянно властям нужно указывать на каждую яму, и когда уже дорога дождется нормального ремонта? Конкретного ответа у коммунальщиков, как всегда нет...
((Владимир Негин: глава администрации Советского р-на: мы просим щебнем вечно заделать 8-е марта, почему не реагируете? - Владимир Достовалов: начальник УКХ г. Орла: мы всегда реагируем, на Советский р-н больше уходит, чем на другие... Михаил Берников: глава администрации г. Орла: там уже ямочный ремонт не поможет, думайте о ремонте))
Очевидно, не поможет ямочный ремонт и десяткам других городских дорог. С приходом весны итоги всей проделанной в прошлом году работы налицо.
((Владимир Достовалов: на улице Лескова асфальт вскрылся... Но там глубина ям пока 2-3 см, по ГОСТу 5 опасны, по гарантии сделают... ))
В очередной раз чиновники сохраняют завидное спокойствие, отчитываясь об очередных латаниях Герценского, Тургеневского, Красного мостов, центральных улиц. Кстати, мосты подрядчик "ОрелАвтодор" ремонтирует вот уже 7 лет подряд, хватает опять же на пару месяцев. В следующем году гарантия заканчивается, а значит латать их уже будут за бюджетные средства, вот и все итоги многомиллионного ремонта...
((Опрос людей: как вы оцениваете работу по ремонту в 2013 году? -Плохо, ничего не улучшилось!.. Это же лицо города, надеемся на новые власти... ))
Всего же в том году на ремонт дорожного покрытия из городской казны потратили 265 миллионов, заделав почти 270 тыс. кв. метров, т.е. по миллиону на километр. Дорогое удовольствие, да только незаметный эффект... Неужели наши власти никогда не научатся делать качественно и надолго, чтобы в Орле появилась хотя бы одна дорога, которую не латали уже через два месяца после длительного ремонта? И что еще нужно сделать жителям, чтобы быть услышанными...
Такое содержательное видео пришло к нам в редакцию от жителя улицы 8 марта. Сергей просто устал каждый сезон наблюдать за разваливающейся дорогой, пережившей уже массу ремонтов... А жители свои вопросы к властям уже начинают писать на заборах. Кстати,здесь можно приобрести заборы: http://www.zabory78.ru/zabory-iz-setki/gitter/
((Сергей Журавлев: житель улицы 8-е марта: последний раз в прошлом году ремонтировали ее, продержалось три месяца... Вот здесь видно, как ГОСТ нарушен... ))
После того, как авто Сергея попало в одну из дорожных ям, он решил выйти с предложением к областным и даже российским депутатам, направив официальное обращение, где указал, что каждый год орловские дороги находятся в состоянии ремонта около 6 месяцев, но держится асфальт на многих участках не более 3-х...
((Сергей Журавлев: я предложил либо дороги качественно делать, либо налоги снизить... через три дня ямы гравием засыпали... ))
Но почему постоянно властям нужно указывать на каждую яму, и когда уже дорога дождется нормального ремонта? Конкретного ответа у коммунальщиков, как всегда нет...
((Владимир Негин: глава администрации Советского р-на: мы просим щебнем вечно заделать 8-е марта, почему не реагируете? - Владимир Достовалов: начальник УКХ г. Орла: мы всегда реагируем, на Советский р-н больше уходит, чем на другие... Михаил Берников: глава администрации г. Орла: там уже ямочный ремонт не поможет, думайте о ремонте))
Очевидно, не поможет ямочный ремонт и десяткам других городских дорог. С приходом весны итоги всей проделанной в прошлом году работы налицо.
((Владимир Достовалов: на улице Лескова асфальт вскрылся... Но там глубина ям пока 2-3 см, по ГОСТу 5 опасны, по гарантии сделают... ))
В очередной раз чиновники сохраняют завидное спокойствие, отчитываясь об очередных латаниях Герценского, Тургеневского, Красного мостов, центральных улиц. Кстати, мосты подрядчик "ОрелАвтодор" ремонтирует вот уже 7 лет подряд, хватает опять же на пару месяцев. В следующем году гарантия заканчивается, а значит латать их уже будут за бюджетные средства, вот и все итоги многомиллионного ремонта...
((Опрос людей: как вы оцениваете работу по ремонту в 2013 году? -Плохо, ничего не улучшилось!.. Это же лицо города, надеемся на новые власти... ))
Всего же в том году на ремонт дорожного покрытия из городской казны потратили 265 миллионов, заделав почти 270 тыс. кв. метров, т.е. по миллиону на километр. Дорогое удовольствие, да только незаметный эффект... Неужели наши власти никогда не научатся делать качественно и надолго, чтобы в Орле появилась хотя бы одна дорога, которую не латали уже через два месяца после длительного ремонта? И что еще нужно сделать жителям, чтобы быть услышанными...
