Аренда имущества не всегда способ поправить финансовое состояние. Такой вывод напрашивается на фоне отказа трамвайно-троллейбусным предприятием отдать в пользование свои электросетевые активы. И это вдвойне непонятно ведь ТТП регулярно испытывает трудности. Речь не раз заходила и о возможном банкротстве. Спасет ли предприятие уже состоявшееся повышение тарифа на проезд и почему сдача в аренду не выход из положения, узнаем у Андрея Жиляева.
С 15 февраля проезд в муниципальном транспорте и в маршрутках будет стоить 16 рублей в любое время суток. И это уже не предложение, а окончательное решение. Принадлежит оно депутатам горсовета, принявшим его сегодня абсолютным большинством, которое, как известно, в горсовете у единоросов. Подъем стоимости, не секрет, призван спасти от банкротства ТТП, но даже эти 16 рублей все равно далеки от реальной себестоимости проезда, уверен гендиректор ТТП.
И, наверно, нет смысла в очередной раз говорить о низком качестве перевозок в нашем городе, о том, что реальная заработная плата в регионе едва ли превышает 15 тысяч рублей. Но решение принято, все вместе, дружно мы спасаем тонущее ТТП. Кстати помочь предприятию намерена была и крупнейшая компания "МРСК Центра"-"Орелэнерго", которая предложила ТТП взять в аренду часть его электросетевых активов.
Однако, эта аренда не только не позволит заработать, уверены в ТТП, но, наоборот, влетит предприятию в копеечку. Хотя конкретных расчетов и цифр почему это выйдет дороже мы так и не увидели. В "Орелэнерго" же убеждены, что выход найти все равно можно, средства будут перечисляться даже если взять эти электросетевые активы просто на обслуживание. И пример сохранения тарифов при этом есть.
Более того, консолидация большего числа активов, уверены в "Орелэнерго" позволит предотвратить повышение тарифов на электроэнергию для простых потребителей. Кстати, "Орелоблэнерго" продолжает использовать три тысячи опор, принадлежащих ТТП абсолютно бесплатно безо всякой аренды. Но все-таки эти опоры находятся в хозяйственном ведении ТТП и ему самому необходимо требовать арендную плату с "Орелоблэнерго". Поэтому стоит стремиться не к повышению тарифов на проезд, а к поискам путей снижения его себестоимости.
С 15 февраля проезд в муниципальном транспорте и в маршрутках будет стоить 16 рублей в любое время суток. И это уже не предложение, а окончательное решение. Принадлежит оно депутатам горсовета, принявшим его сегодня абсолютным большинством, которое, как известно, в горсовете у единоросов. Подъем стоимости, не секрет, призван спасти от банкротства ТТП, но даже эти 16 рублей все равно далеки от реальной себестоимости проезда, уверен гендиректор ТТП.
И, наверно, нет смысла в очередной раз говорить о низком качестве перевозок в нашем городе, о том, что реальная заработная плата в регионе едва ли превышает 15 тысяч рублей. Но решение принято, все вместе, дружно мы спасаем тонущее ТТП. Кстати помочь предприятию намерена была и крупнейшая компания "МРСК Центра"-"Орелэнерго", которая предложила ТТП взять в аренду часть его электросетевых активов.
Однако, эта аренда не только не позволит заработать, уверены в ТТП, но, наоборот, влетит предприятию в копеечку. Хотя конкретных расчетов и цифр почему это выйдет дороже мы так и не увидели. В "Орелэнерго" же убеждены, что выход найти все равно можно, средства будут перечисляться даже если взять эти электросетевые активы просто на обслуживание. И пример сохранения тарифов при этом есть.
Более того, консолидация большего числа активов, уверены в "Орелэнерго" позволит предотвратить повышение тарифов на электроэнергию для простых потребителей. Кстати, "Орелоблэнерго" продолжает использовать три тысячи опор, принадлежащих ТТП абсолютно бесплатно безо всякой аренды. Но все-таки эти опоры находятся в хозяйственном ведении ТТП и ему самому необходимо требовать арендную плату с "Орелоблэнерго". Поэтому стоит стремиться не к повышению тарифов на проезд, а к поискам путей снижения его себестоимости.
