По проекту "Безопасные и качественные дороги" в этом году на Орловщине ремонтируют 17 объектов. Их протяженность 72 км. На это (плюс ремонт мостов) выделено почти 1 млрд. 700 млн. рублей. Почти миллиард из которых - федеральные деньги. Завершаются ремонтные работы на улицах Горького (92% готовности), Ломоносова (95%) и Карачевского шоссе (готово на 80%). Удорожание материала сказалось на сроках работ, но все они будут доделаны, - сообщил Субботин.
Один из вопросов, которые на этот эфир подготовила редакция медиахолдинга "Истоки", касался Западного обхода.
Так что скоро ждать строительства Западного обхода нам не стоит. Только на разработку проектно-сметной документации чиновники закладывают 2 года.
Второй наш вопрос касался гарантийных сроков на ремонт дорог. Было названо и имя предприятия, которое принимает дорожные работы.
Также мы спросили про снующие по городу фуры и многотонники. Их можно увидеть не только на улицах, ведущих на выезд из города, но и прямо на центральных дорогах. Например, вот этот многотонник был нами замечен в прошлую пятницу движущимся по улице Розы Люксембург и далее по узкой улице 2-й Посадской.
И если администрация города Орла не может минимизировать число многотонников, которые портят центральные городские дороги, то в других городах с этим справляются. А в Петербурге и вовсе транспорт свыше 8-ми тонн не может въехать в город. И в завершении о покрытом тайной "Губернаторском контроле" за ремонтом дорог.
Что за общественники ездят с чиновниками? Почему журналистов не приглашают в эти поездки? Такой вот странный контроль. А в дорожном ремонте, по словам главного по дорогам на Орловщине, используются новейшие технологии.
