В 5 городах России еще с 2010 года введены электронные проездные билеты. Наконец, и в нашем городе с 1 июля появится такое нововведение. Билет будут продавать там же, где и обычные проездные, их действие тоже ровно месяц, а затем карту будет достаточно пополнить. Контролироваться поток пассажиров будет со считывающего устройства кондуктора. Такое новвовведение позволит не только точно назвать количество льготников, как городских, так и районных, но и просчитать, когда, куда и как часто пассажир ездит. Это определит самые насыщенные маршруты города. Однако, еще на стадии реализации проекта возникли проблемы.
Разобраться с этой проблемой потребовал даже врио губернатора.
Но договор до сих пор не подписан. У директора трамвайно-троллейбусного предприятия, в принципе основного перевозчика льготников, есть на то конкретные причины.
(( Коровин - да там ничего не прописано, только о том, кто куда платить надо будет, а про установку и т.д. никто ничего не говорит. Пока я не буду уверен в этом договоре, я не подпишу))
((Перевозчики -за чей счет это будет, кто обучит людей)). (( Верижников- все устанавливается за счет единого центра процессинга и биллинга.))
Ярое нежелание директора ТТП соглашаться с намеченным проектом у организаторов вызывает совсем другие мысли.
((Верижников - он просто получает субсидии на ненастоящий поток людей, а теперь его поток будет известен и боится деньги потерять)).
((Коровин -перечисляет города, везде убытки - а как это может принести убытки - тишина))
Как это может принести убытки, не понятно. По такой схеме не один год работают в других городах, там сами жители отмечают как минусы, так и плюсы новомодной системы. Однако, там перевозчики понимают, что информационные технологии все увереннее искореняют привычные документы из обихода. Кстати, до сих пор не понятно, что будет, если ТТП так и не подпишет договор о вводе электронных проездных.
Разобраться с этой проблемой потребовал даже врио губернатора.
Но договор до сих пор не подписан. У директора трамвайно-троллейбусного предприятия, в принципе основного перевозчика льготников, есть на то конкретные причины.
(( Коровин - да там ничего не прописано, только о том, кто куда платить надо будет, а про установку и т.д. никто ничего не говорит. Пока я не буду уверен в этом договоре, я не подпишу))
((Перевозчики -за чей счет это будет, кто обучит людей)). (( Верижников- все устанавливается за счет единого центра процессинга и биллинга.))
Ярое нежелание директора ТТП соглашаться с намеченным проектом у организаторов вызывает совсем другие мысли.
((Верижников - он просто получает субсидии на ненастоящий поток людей, а теперь его поток будет известен и боится деньги потерять)).
((Коровин -перечисляет города, везде убытки - а как это может принести убытки - тишина))
Как это может принести убытки, не понятно. По такой схеме не один год работают в других городах, там сами жители отмечают как минусы, так и плюсы новомодной системы. Однако, там перевозчики понимают, что информационные технологии все увереннее искореняют привычные документы из обихода. Кстати, до сих пор не понятно, что будет, если ТТП так и не подпишет договор о вводе электронных проездных.
