В Орле возобновились работы на объекте "Судбищенская битва". Сейчас укладывают плитку. Тропинки для прогулок обещаю сделать до 15 ноября. Напомним, строительство мемориального комплекса «Судбищенская битва» в Орле стартовало в декабре 2024 года. Работы ведутся в районе «Стрелки» у рек Оки и Орлика на площади почти 5,5 гектаров. В конце 2025 года — апреле 2026 года работы были заморожены. Причинами стали сразу два инцидента: в декабре 2025 года на участке благоустройства произошло обрушение грунта и прорыв канализационного коллектора. После этого площадку на несколько месяцев вернули археологам. Летом снова наступила пауза. На этот раз её вызвали финансовые сложности подрядчика (ООО «УПМК-22»). Рабочие жаловались на задержки зарплаты, прокуратура подтвердила факт невыплаты и возбудила дело об административном правонарушении.
Орловские чиновники озвучили новые тарифы на коммунальные услуги. Они начали действовать с 1 октября. В среднем в регионе выросли: теплоснабжение на 17%, водоснабжение почти на 18%, водоотведение на 20%, газ почти на 10%, вывоз мусора более чем на 13%. Причины — рост НДС с 20% до 22%, повышение минимальной зарплаты, подорожание энергоресурсов и материалов, а также необходимость модернизации инфраструктуры.
Орёл недополучил 15 млн рублей из-за контрактов на перевозки. По оценке журналиста Алексея Богомолова, бюджет Орла потерял такую сумму из-за схемы с муниципальными контрактами на пассажирские перевозки. Речь идёт о девяти контрактах, которые выиграл индивидуальный предприниматель Игорь Прасолов: по данным расследования, он заплатил за них всего 529 рублей 52 копейки, хотя потенциальный годовой доход по этим маршрутам мог превышать 100 миллионов. Под подозрение журналиста попали линии № 5, № 22, № 19, № 26 и № 27 — по ним работал 31 автобус. Суть претензии в том, что сумма, которую предприниматель фактически перечислил в бюджет за право работать на этих направлениях, оказалась смехотворной, как мы уже сказали ранее- 529 рублей с копейками. И если бы считалась реальная рыночная стоимость этих маршрутов, то разница между тем, что поступило в казну, и тем, что могло поступить, и составила бы 15 млн рублей.
Орловская область по итогам 2025 года оказалась на 60‑й позиции в рейтинге научно‑технологического развития субъектов РФ, который подготовили эксперты РИА Новости. Оценка строилась по 19 показателям — они отражают состояние материальной базы, кадровых ресурсов, а также масштаб и эффективность научно‑технологической деятельности в регионах. В основу расчётов легли данные Росстата и Роспатента. На фоне ближайших соседей по Черноземью отставание Орловской области выглядит особенно заметно. Лидером макрорегиона стала Воронежская область — она заняла 21‑е место. Следом идут Белгородская (24‑е место), Курская (38‑е) и Липецкая (43‑е).
Ещё не опала вся листва, а жители Орла уже прикидывают, когда ждать первого снега и чего вообще ждать от зимы 2026–2027 годов. Прогноз у метеорологов получился с характером: сезон может стать одним из самых нестабильных за последние 25 лет. Мнения синоптиков расходятся: одни сулят аномальное тепло и почти бесснежную зиму в европейской части России, другие пугают «погодным хаосом» — резкими перепадами температур и обильными осадками. По данным федеральных СМИ, Орёл, как и Москва, рискует столкнуться со снежными коллапсами. Столичные коммунальщики, вероятно, справятся, а вот в Орле ситуация может оказаться сложнее — тут особенно важно, чтобы Спецавтобаза и городские службы держали руку на пульсе и не пропускали свежие прогнозы.
Орловские чиновники озвучили новые тарифы на коммунальные услуги. Они начали действовать с 1 октября. В среднем в регионе выросли: теплоснабжение на 17%, водоснабжение почти на 18%, водоотведение на 20%, газ почти на 10%, вывоз мусора более чем на 13%. Причины — рост НДС с 20% до 22%, повышение минимальной зарплаты, подорожание энергоресурсов и материалов, а также необходимость модернизации инфраструктуры.
Орёл недополучил 15 млн рублей из-за контрактов на перевозки. По оценке журналиста Алексея Богомолова, бюджет Орла потерял такую сумму из-за схемы с муниципальными контрактами на пассажирские перевозки. Речь идёт о девяти контрактах, которые выиграл индивидуальный предприниматель Игорь Прасолов: по данным расследования, он заплатил за них всего 529 рублей 52 копейки, хотя потенциальный годовой доход по этим маршрутам мог превышать 100 миллионов. Под подозрение журналиста попали линии № 5, № 22, № 19, № 26 и № 27 — по ним работал 31 автобус. Суть претензии в том, что сумма, которую предприниматель фактически перечислил в бюджет за право работать на этих направлениях, оказалась смехотворной, как мы уже сказали ранее- 529 рублей с копейками. И если бы считалась реальная рыночная стоимость этих маршрутов, то разница между тем, что поступило в казну, и тем, что могло поступить, и составила бы 15 млн рублей.
Орловская область по итогам 2025 года оказалась на 60‑й позиции в рейтинге научно‑технологического развития субъектов РФ, который подготовили эксперты РИА Новости. Оценка строилась по 19 показателям — они отражают состояние материальной базы, кадровых ресурсов, а также масштаб и эффективность научно‑технологической деятельности в регионах. В основу расчётов легли данные Росстата и Роспатента. На фоне ближайших соседей по Черноземью отставание Орловской области выглядит особенно заметно. Лидером макрорегиона стала Воронежская область — она заняла 21‑е место. Следом идут Белгородская (24‑е место), Курская (38‑е) и Липецкая (43‑е).
Ещё не опала вся листва, а жители Орла уже прикидывают, когда ждать первого снега и чего вообще ждать от зимы 2026–2027 годов. Прогноз у метеорологов получился с характером: сезон может стать одним из самых нестабильных за последние 25 лет. Мнения синоптиков расходятся: одни сулят аномальное тепло и почти бесснежную зиму в европейской части России, другие пугают «погодным хаосом» — резкими перепадами температур и обильными осадками. По данным федеральных СМИ, Орёл, как и Москва, рискует столкнуться со снежными коллапсами. Столичные коммунальщики, вероятно, справятся, а вот в Орле ситуация может оказаться сложнее — тут особенно важно, чтобы Спецавтобаза и городские службы держали руку на пульсе и не пропускали свежие прогнозы.
