18 муниципальных районов стопроцентно израсходовали деньги, выделенные на них. Но есть и другие примеры. О том, что происходит в муниципальных образованиях Орловщины с точки зрения бумажных отчетов чиновников, заслушивали сегодня на областном совещании с руководителями районов.
Как мы уже сказали выше, 18 районов полностью израсходовали деньги, которые были им выделены. Еще 7 муниципальных образований - в том числе города Орел и Ливны - сделали это на 60%. А вот во Мценске и Новосильском районе не смогли осилить и половины данных им денег. Подробнее остановились на Орле.
Как мы знаем, ко многим этим объектам строительства есть масса претензий, начиная от срыва сроков, заканчивая качеством выполняемых работ. Конечно, эти факты остались за бумажным отчетом Сергея Антонцева - руководителя Департамента экономического развития и инвестиционной деятельности нашего региона. Нашли даже объект, работами на котором можно погордится.
В муниципальном орловском округе - бывшем Орловском районе - работ осталось немного.
Заметим, что город Орел активно прирастает пригородом. Ширятся новые коттеджные поселки, о которых областные чиновники вспоминают крайне редко и по незначительным мелочам. А между тем в таких поселках, где уже построено по полтысячи домов живут люди без нормальных дорог, с большими проблемами со светом и водоснабжением. Но они в строки бюджета о выделении средств на развитие практически не попадают. И жители передвигаются вот по таким дорогам- на фотографии центр поселка Новообразцово, где находится детская и спортивная площадки. Дороги грунтовые, здесь нет даже щебня как на других дорогах в этом поселке, который покупали сами жители. В дождливую погоду передвигаться по таким участкам очень проблемно. Но такие факты функционеров не слишком тревожат. Вот, что смотрится куда лучше:
165 километров дорог более чем за полтора миллиарда рублей отремонтировали в этом году, следует из отчетной инфографики главы Департамента дорожного хозяйства, транспорта и реализации государственных строительных программ Алексея Субботина.
То есть, работа идет. Вот только если проехаться по Орлу, ощущения, что едешь по дорогам, в которые вкладываются миллиарды, испаряется. Улица Васильевская превратилась в вереницу неровностей, на трамвайных рельсах возле Карла Маркса и на примыкающих к отремонтированной улице Советской улицах тоже ваш железный конь может сломать себе ноги. Но...об этом, конечно, речи не было. Мэр Орла Юрий Парахин, отчитываясь с места о ситуации в городе, сказал, что на ремонт дорог в Орле в 2024-м году уйдет 392 миллиона рублей. Освоили из них, правда гораздо меньше-277 миллионов. А в целом отремонтировали в Орле за год чуть более 7-ми километров. Цифра эта, мягко говоря, не впечатляет.
Зато мы узнали, что "Орелгосзаказчик", под руководством "спящего чиновника" Александра Ященко безвозмездно контролирует качество ремонта дорог.
Как говорится, контролеров много, но на выходе мы получаем дороги со множеством замечаний, ну а многие улицы ремонта и вовсе не могут дождаться.
Как мы уже сказали выше, 18 районов полностью израсходовали деньги, которые были им выделены. Еще 7 муниципальных образований - в том числе города Орел и Ливны - сделали это на 60%. А вот во Мценске и Новосильском районе не смогли осилить и половины данных им денег. Подробнее остановились на Орле.
Как мы знаем, ко многим этим объектам строительства есть масса претензий, начиная от срыва сроков, заканчивая качеством выполняемых работ. Конечно, эти факты остались за бумажным отчетом Сергея Антонцева - руководителя Департамента экономического развития и инвестиционной деятельности нашего региона. Нашли даже объект, работами на котором можно погордится.
В муниципальном орловском округе - бывшем Орловском районе - работ осталось немного.
Заметим, что город Орел активно прирастает пригородом. Ширятся новые коттеджные поселки, о которых областные чиновники вспоминают крайне редко и по незначительным мелочам. А между тем в таких поселках, где уже построено по полтысячи домов живут люди без нормальных дорог, с большими проблемами со светом и водоснабжением. Но они в строки бюджета о выделении средств на развитие практически не попадают. И жители передвигаются вот по таким дорогам- на фотографии центр поселка Новообразцово, где находится детская и спортивная площадки. Дороги грунтовые, здесь нет даже щебня как на других дорогах в этом поселке, который покупали сами жители. В дождливую погоду передвигаться по таким участкам очень проблемно. Но такие факты функционеров не слишком тревожат. Вот, что смотрится куда лучше:
165 километров дорог более чем за полтора миллиарда рублей отремонтировали в этом году, следует из отчетной инфографики главы Департамента дорожного хозяйства, транспорта и реализации государственных строительных программ Алексея Субботина.
То есть, работа идет. Вот только если проехаться по Орлу, ощущения, что едешь по дорогам, в которые вкладываются миллиарды, испаряется. Улица Васильевская превратилась в вереницу неровностей, на трамвайных рельсах возле Карла Маркса и на примыкающих к отремонтированной улице Советской улицах тоже ваш железный конь может сломать себе ноги. Но...об этом, конечно, речи не было. Мэр Орла Юрий Парахин, отчитываясь с места о ситуации в городе, сказал, что на ремонт дорог в Орле в 2024-м году уйдет 392 миллиона рублей. Освоили из них, правда гораздо меньше-277 миллионов. А в целом отремонтировали в Орле за год чуть более 7-ми километров. Цифра эта, мягко говоря, не впечатляет.
Зато мы узнали, что "Орелгосзаказчик", под руководством "спящего чиновника" Александра Ященко безвозмездно контролирует качество ремонта дорог.
Как говорится, контролеров много, но на выходе мы получаем дороги со множеством замечаний, ну а многие улицы ремонта и вовсе не могут дождаться.
