3 ноября 1898 года по улице Пушкина проехал первый трамвай - первый в Орле и второй в России. Только через 10 лет этот транспорт появится в обеих столицах. А в нашем городе всё это время действовали два маршрута общей длиной 11 километров. Первый - от вокзала до кадетского корпуса, что стоял на нынешней Октябрьской. Второй - от Кромской площади до улицы Новосильской. Горожан катали 27 деревянных бельгийских вагонов. В лучшие годы трамвайно-троллейбусное предприятие насчитывало четыре маршрута и сотни вагонов. Сейчас маршрутов осталось всего три, а составы выходят на линию далеко не все. Какие-то слишком износились, на каких-то не хватает водителей. В основном на предприятии остались преданные своей профессии ветераны.
Если бы всё зависело от энтузиастов, орловский трамвай давно бы стал лучшим в России. Однако всё упирается в деньги.
Сейчас только долги перед энергетиками - порядка 90 миллионов рублей. А на весь 2018 год от щедрот города ТТП досталось 14 миллионов. Для сравнения: соседний Липецк тратит на электротранспорт в двадцать раз больше - 300 миллионов рублей, Брянск - 160 миллионов.
Еще одна беда - электронные проездные компании РИЦ, которые, по словам директора ТТП, работают из рук вон плохо. Зачастую платежи просто не проходят. Из-за этого предприятие ежемесячно теряет 3 миллиона рублей. Очевидно, что такими темпами город со дня на день может остаться без самого удобного и эффективного общественного транспорта.
Хотелось бы верить, что орловский трамвай не канет в небытие вместе с ПАТП-1 и "Спецавтобазой". От лица редакции мы поздравляем ТТП со 120-летием запуска трамвая и желаем возить орловчан как минимум еще столько же!