Орловские власти несколько раз пытались навести порядок в сфере пассажироперевозок. Не раз проводили реформы. Итогом каждой должно было стать повышение качества услуг. Но, проблемы как были, так и остаются. После восьми вечера маршрутку не дождаться, водители, часто хамят пассажирам и "играют в шашки" на дороге. На эти претензии перевозчики парируют - трудиться приходится в тяжелых финансовых условиях. А причина всяческих нарушений - низкий тариф. Будет ли найден компромисс в решении насущной проблемы? Тимофей Игнатов продолжит тему.
Это всё — об орловских маршрутках. Довольны городским транспортом только те, кто ездит на машинах. И то, до первых «гонок» маршрутчиков. Водители автобусов, стремясь опередить друг друга, порой подрезают даже грузовики. Низкая культура и плохая организация? Нет! Представитель орловских перевозчиков на планерке в мэрии озвучил другую причину.
Грозных речей перевозчики не страшатся. За неисполнение обязательств по муниципальному контракту их штрафуют также, как обычных граждан за безбилетный проезд.
В наших руках оказался типовой контракт городских властей с перевозчиком. Там есть понятие, называемое ценой контракта. Это сумма, которую предприниматель тратит на организацию перевозок. Штраф за неисполнение обязательств по самому маленькому контракту - 10 процентов от его цены. И если штраф составляет сто рублей, то весь контракт, по логике, должен стоить одну тысячу. Эта цифра из области фантастики. Обычно на содержание маршрута тратятся сотни тысяч, а то и миллионы. Почему тогда такой маленький штраф? Несостыковку нам попытались объяснить специалисты отдела транспорта городской администрации. Мол, разные цены контрактов и разные нарушения. Да, но средняя сумма штрафа - 100 рублей! Как мера давления это ничто. Власти пугают перевозчиков расторжением контрактов. Простая статистика - с начала этого года к перевозчикам почти пол сотни претензий и 34 штрафа. Расторжение контракта - только три случая. .... Цены на проезд будут повышаться в любом случае. А вот на положительные изменения люди уже не надеются.
Это всё — об орловских маршрутках. Довольны городским транспортом только те, кто ездит на машинах. И то, до первых «гонок» маршрутчиков. Водители автобусов, стремясь опередить друг друга, порой подрезают даже грузовики. Низкая культура и плохая организация? Нет! Представитель орловских перевозчиков на планерке в мэрии озвучил другую причину.
Грозных речей перевозчики не страшатся. За неисполнение обязательств по муниципальному контракту их штрафуют также, как обычных граждан за безбилетный проезд.
В наших руках оказался типовой контракт городских властей с перевозчиком. Там есть понятие, называемое ценой контракта. Это сумма, которую предприниматель тратит на организацию перевозок. Штраф за неисполнение обязательств по самому маленькому контракту - 10 процентов от его цены. И если штраф составляет сто рублей, то весь контракт, по логике, должен стоить одну тысячу. Эта цифра из области фантастики. Обычно на содержание маршрута тратятся сотни тысяч, а то и миллионы. Почему тогда такой маленький штраф? Несостыковку нам попытались объяснить специалисты отдела транспорта городской администрации. Мол, разные цены контрактов и разные нарушения. Да, но средняя сумма штрафа - 100 рублей! Как мера давления это ничто. Власти пугают перевозчиков расторжением контрактов. Простая статистика - с начала этого года к перевозчикам почти пол сотни претензий и 34 штрафа. Расторжение контракта - только три случая. .... Цены на проезд будут повышаться в любом случае. А вот на положительные изменения люди уже не надеются.
