Общественный транспорт начал приносить властям проблемы еще с конца 90-х годов прошлого века. Когда в микрорайон и на СПЗ невозможно было уехать. Сегодня, пожалуй, только на этой "транспортной прямой" от пассажиров не поступают жалобы. Потому что район переполнен маршрутками.А вот перефирия продолжает испытывать недостаток в транспорте.
Однако, частники со всех берут деньги. Для них нет "льготников". А льготами на проезд пользуется каждый третий житель нашего города. "Социальный" проездной, по расчетам, в 3 раза дешевле обычного. Студенческий — в 5 раз. При этом деньги за перевозку льготников, по уверению транспортников, они получают не в полном объеме. На что чиновники парируют цифрами проверок.
Однако, до тех пор, пока не будет создана в Орле система учета льготников, то есть пока не появятся пластиковые проездные, о которых городские власти говорят уже почти полгода, будет непонятно кто кому и сколько должен. На этот год только из областного и федерального бюджетов на компенсации перевозки льготников выделено 50 млн. рублей. А транспортники утверждают, что нужно еще 40. И пока идет спор, улицы заполняются частными перевозчиками. А каждый третий муниципальный автобус стоит в гараже из-за недостатка водителей. Губернатор потребовал в максимальные сроки разработать нормативные документы реальной компенсации за перевозку и ввести их в действие. Это значит, что нашей области пока не грозит тотальная платная "маршруторизация". И орловчане продолжат пользоваться правом на льготный проезд в муниципальном и в будущем.
